Das Endrohr vom Comet war lose und hat sich immer verdreht, so dass es entweder gegen die Achse oder das Heckblech geklonkt hat. Da musste ich das mit etwas Draht fixieren. Nix wildes, kommen jetzt ein paar Schweisspunkte dran und fertig.
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Gruß aus Lüttich (Belgien)
- Gehe zum letzten Beitrag PCV oder Breather Cap
- Gehe zum letzten Beitrag 52' F1 RatRod für das Enkelkind
- Gehe zum letzten Beitrag Projekt 1963 Ford Galaxie
- Gehe zum letzten Beitrag Vinyldach erneuern
- Gehe zum letzten Beitrag Frontscheibe passt nicht mehr - Ursache?
Neuanmeldung
-
Laubfrosch56
- Beiträge: 780
- Registriert: 4. Jan 2020, 09:13
- Wohnort: Westerwald
- Fuhrpark: 1967 Ford Mustang
1956 Ford F100
1968 Ford Ranchero
1965 Mercury Comet Cyclone - Likes vergeben: 768 x
- Likes erhalten: 281 x
Jetzt haben wir den Thread aber gekapert
Das Endrohr vom Comet war lose und hat sich immer verdreht, so dass es entweder gegen die Achse oder das Heckblech geklonkt hat. Da musste ich das mit etwas Draht fixieren. Nix wildes, kommen jetzt ein paar Schweisspunkte dran und fertig.
Das Endrohr vom Comet war lose und hat sich immer verdreht, so dass es entweder gegen die Achse oder das Heckblech geklonkt hat. Da musste ich das mit etwas Draht fixieren. Nix wildes, kommen jetzt ein paar Schweisspunkte dran und fertig.
Gruß, Rico
-
Snickers
- Beiträge: 1086
- Registriert: 8. Jun 2022, 09:31
- Wohnort: Heilbronn
- Fuhrpark: MarkIV Continental
- Likes vergeben: 1524 x
- Likes erhalten: 528 x
Also beim Rico hat sich eine Schelle gelöst und der Auspuff hat geklappert das wollten wir dann festbinden mit Kabelbindern. Nicht so gut weil Kunststoff und Wärme..... habe dann rum gefragt ob einer Draht hat.... natürlich keiner außer Heiko der mit dem Klingeldraht ankam. Mfg 
