Nabend

Zottel · Beitrag von **Zottel** » 2. Jul 2018, 21:51

Kurze Vorstellung meinerseits...!
Ich heiße Sascha bin 42 Jahre und komme aus dem beschaulichen
Herford! Ich habe bis vor kurzemnoch nen 68 Mustang gefahren. Der war mir dann aber nach zweiJahren Schrauben irgendwie zu „fertig“...

Hab mir vor kurzem nen 65. F100 zugelegt. Da gibt es endlich wieder was zu tun

propain · Beitrag von **propain** » 3. Jul 2018, 09:11

Sehr schön, welche Motorisierung?

Zottel · Beitrag von **Zottel** » 3. Jul 2018, 12:19

Is ein Original Ford FE mit 352 cui
Läuft zur Zeit nur etwas unrund!
Die Ansaugspinne muss ich die Tage mal neu abdichten. Überlegen ob sich in dem Zuge ein Wechsel auf Edelbrock lohnt?
Der Vergaser is von Quick Fuel.

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 3. Jul 2018, 13:10

Schickes Ding

Umbau lohnt sich nur wenn auch die nocke gemacht wird...sonst ist nur Bunt....

Quickfuel auf einem Serien 352 ist eh etwas..naja..overdosed

Dude · Beitrag von **Dude** » 3. Jul 2018, 14:50

Sehr schönes Teil!
Herzlich Willkommen!

Persönlich halte ich Umrüstungen auf Edelschrott für überbewertet.
Ich habe einige Jahre einen 500er Edelbrock auf meinem 289er gefahren und der lief auch ganz gut.
Allerdings habe ich dann in meinem Originalitätswahn auf den originalen 4100er Autolite umgerüstet.
Läuft auf jeden Fall nicht schlechter, verbraucht aber weniger

Was mir besonders am Autolite gefällt, ist die Zuschaltung der 2ten Stufe, die man wesentlich besser "spürt" als beim Edelbrock.
Ich würde jedem den Schritt zum überholten originalen Vergaser empfehlen.
Findet man immer wieder in ebay.com.

Zottel · Beitrag von **Zottel** » 3. Jul 2018, 21:33

Ja, Danke erstmal für eure Meinung!
Die Idee mit dem Autolit finde ichsuper, der Quickfuel is mir eh noch nen Dorn im Auge

Habe auch schon bei Rock Auto geschaut, da gibt es aber leider nur 2fach Vergaser...
Werde die Tage dann mal bei eBay stöbern!!

Henk · Beitrag von **Henk** » 4. Jul 2018, 22:32

Ich für meinen Teil habe mit 600er Edelbrock Vergasern sehr gute Erfahrungen auf dem FE gemacht.

Die 500er auf 289/302 sind nicht so der Knall im All, weil die 500er Edelbrocken bis auf ein einziges Bauteil mit dem 600er Vergaser identisch sind.

Und das sorgt dafür das die 500er etwas bescheiden abzustimmen sind.....

Die Venturiebooster vom 500er sind etwas dicker und nehmen somit mehr Platz in anspruch und verringern somit den Luftdurchsatz.
Hier im Bild gut zu sehen.

: 400_500_venturies.JPG (136.13 KiB) 3803 mal betrachtet

Desweiteren muss ein Zubehör Vergaser immer abgestimmt werden, was bei einrm original Vergaser passend zur Peripherie natürlich nicht gemacht werden muss, also bitte nicht Äpfel mit Birnen verwechseln....

Dude · Beitrag von **Dude** » 5. Jul 2018, 08:23

Was ist nach der Umrüstung auf Edelbrock konkret besser im Vergleich zum Original (vorausgesetzt der Originale funtioniert ordnungsgemäß)?

barrysheen7 · Beitrag von **barrysheen7** » 5. Jul 2018, 11:21

Das würde mich auch interessieren, Michael.
Die Argumente sind ja immer wieder die bessere Ersatzteilversorgung für die Edelbrock Vergaser. Hat man aber den originalen Autolite erst einmal komplett überholt oder einen komplett überholten eingebaut, der dann auf Jahre läuft, interessiert mich die Ersatzteilversorgung wenig. Dazu muss ich, wie Henk schon sagte, den Zubehör-Vergaser noch abstimmen.
Also was ist nun besser an einem Zubehör-Vergaser im Vergleich zum überholten Originalvergaser, vor allem, wenn der Motor und seine Peripherie original bleiben?
Gruß
Andreas

Henk · Beitrag von **Henk** » 5. Jul 2018, 22:33

Dude hat geschrieben: ↑
5. Jul 2018, 08:23
Was ist nach der Umrüstung auf Edelbrock konkret besser im Vergleich zum Original (vorausgesetzt der Originale funtioniert ordnungsgemäß)?

Im Falle von alles original würde ich dem original vermutlich den Vorzug geben.

Doch wie so oft gibt es immer ein "Aber"......

Ersatzteile sind immer ein Thema, denn auch bei neuen oder überholten Teilen egal ob Vergaser oder Nähmaschiene kann bzw. geht mal etwas kaputt.

Für den Edelbrock Vergaser habe ich in spätestens zwei Tagen alles da, damit der Rochen wieder läuft....bei einem Motocraft Vergaser kann das schonmal ganz schön in die Uhr laufen und kostspielig werden.

Aber das ist schlussendlich alles eine persönliche Glaubenssache und was dabei rauskommt wenn man sich über "Religionen" bzw. wer den cooleren imaginären Freund hat ist hinlänglich bekannt...

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