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Was mir gerade noch einfällt:
Wie sieht die Steuerkette aus?
Ist das evtl. noch die Originale mit dem Nylonüberzug auf dem Kettenrad?
DAS könnte u.U. die Ursache für schlechten Motorlauf und evtl. den abgescherten Roll-Pin sein...

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben: ↑

17. Okt 2026, 12:24

Patrick,
bisschen viel: Ja, aber für einen älteren Motor nicht ungewöhnlich. Und schon garnicht die Ursache für den gebrochenen Roll-Pin.
Da würde ich als Ursache eher sowas wie zu dickes Motoröl (z.B. 20-W50) und ein kalter Tag vermuten. Aber auch das ist Spekulation, die nichts bringt.
Wenn der Motor neu aufgebaut werden würde, sollte man den Verteiler schon überarbeiten. Aber "nur" wegen dem abgescherten Roll-Pin: Einfach so lassen!

Gruss
Theo

Vor ca.2 Jahren habe ich letztendlich meinen vermutlich noch orginalen Verteiler von 65' als Ursache für ewig schwankenden Zündzeitpunkt im Stand zu verortet, habe das Ding einfach nicht in den Griff bekommen mit meinen Mitteln.
Glücklicherweise nicht so eine Katastrophe wie bei dir, wobei ich 20W50 Standard fahre und das Teil auch mal aus längere Standzeit bei minus Graden angeschmissen habe für eine Runde fahren, wohl bisher Glück gehabt

Wie auch immer, hab mir einen neuen,überholten,Repro was weiß ich Verteiler gegönnt und funktioniert bisher einwandfrei

Gruß Dirk

TBHH hat geschrieben: ↑

17. Okt 2026, 12:24

Patrick,
bisschen viel: Ja, aber für einen älteren Motor nicht ungewöhnlich. Und schon garnicht die Ursache für den gebrochenen Roll-Pin.
Da würde ich als Ursache eher sowas wie zu dickes Motoröl (z.B. 20-W50) und ein kalter Tag vermuten. Aber auch das ist Spekulation, die nichts bringt.
Wenn der Motor neu aufgebaut werden würde, sollte man den Verteiler schon überarbeiten. Aber "nur" wegen dem abgescherten Roll-Pin: Einfach so lassen!

Gruss
Theo

Moin Theo, das mit dem Öl ist ja nun Quatsch, die Motoren liefen und laufen auch dort wo es Kalt ist und niemand hat auf 15/40 gewechselt. Das mit der Steuerkette und dessen Zahnrädern könnte ein Grund sein aber es müssten Stücke im Öl oder Filter sein aber die Ölwanne war ja ab laut Marcus. Ich habe den Motor laufen gehört vor 3 Jahren und da hatte der Verteiler auch schon das vorhandene Spiel weil wir den Ausgebaut hatten weiß ich das. Damals hatte er ein Stromproblem das Marcus gelöst hat. PS. Ich fahre auch MOTUL 20W-50 mit hohem Zinkanteil und noch NIE PROBLEME gehabt auch bei MINUS GRADEN nicht. Mfg

Naja, also bei Minusgraden ist ein 20W50 schon sehr dickflüssig:

https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Vis ... toroel.png

Das braucht schon deutlich länger bis es beim Motorstart an den Schmierstellen ist.

Gruß
Patrick