Ich wohne auf dem Land, da kommen einem in den späten Stunden höchstens mal ein Träcker oder sonstige Pflegefälle entgegen die nicht besser sindSchraubaer hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 12:09Weißt Du nicht, wie Fern/Abblendlicht umgeschaltet wird????
Auch mal an den Gegenverkehr denken!!!
also kein Grund sich über andere Verkehrsteilnehmer Sorgen zu machen.... 
Ein Relaiskit ist nicht eingebaut. War mir nicht bewusst, das es solche Unterschiede gibt. Hört sich aber logisch an, wenn man bedenkt, zusätzlich mit Fernlicht gefahren zu seinBraunschweiger hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 11:43Ich nehme mal an das du kein Ralaiskit eingebaut hast, das solltest du nachholen.
Im Lichtschalter ist ein Bimetal als Überlastschutz, das löst immer wieder aus, da die H4 mehr Strom ziehen als die Sealed Beam Leuchten und da durch hast du eine Lichtorgel.
Gruß Harald
Hi Alex,Cellblock hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 12:43Ich wohne auf dem Land, da kommen einem in den späten Stunden höchstens mal ein Träcker oder sonstige Pflegefälle entgegen die nicht besser sindSchraubaer hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 12:09Weißt Du nicht, wie Fern/Abblendlicht umgeschaltet wird????
Auch mal an den Gegenverkehr denken!!!
Davon mal abgesehen, hatte ich bei der Stellung eins, nicht das Gefühl als ob das Licht wirklich AN wäre, Scheinwerfer funktionieren aber. Vielleicht bin ich aber auch nur durch die heutige Beleuchtung der Fahrzeuge, zu verwöhnt. Deshalb die volle Beleuchtung.Ein Relaiskit ist nicht eingebaut. War mir nicht bewusst, das es solche Unterschiede gibt. Hört sich aber logisch an, wenn man bedenkt, zusätzlich mit Fernlicht gefahren zu seinBraunschweiger hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 11:43Ich nehme mal an das du kein Ralaiskit eingebaut hast, das solltest du nachholen.
Im Lichtschalter ist ein Bimetal als Überlastschutz, das löst immer wieder aus, da die H4 mehr Strom ziehen als die Sealed Beam Leuchten und da durch hast du eine Lichtorgel.
Gruß Harald
Werde das ganze mal weiter beobachten und testen. Wegen dem Relaiskit mache ich mich auch mal schlau... Danke für den Tip
+1Red Convertible hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 13:46Hi Alex,Cellblock hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 12:43Ich wohne auf dem Land, da kommen einem in den späten Stunden höchstens mal ein Träcker oder sonstige Pflegefälle entgegen die nicht besser sindSchraubaer hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 12:09Weißt Du nicht, wie Fern/Abblendlicht umgeschaltet wird????
Auch mal an den Gegenverkehr denken!!!
Davon mal abgesehen, hatte ich bei der Stellung eins, nicht das Gefühl als ob das Licht wirklich AN wäre, Scheinwerfer funktionieren aber. Vielleicht bin ich aber auch nur durch die heutige Beleuchtung der Fahrzeuge, zu verwöhnt. Deshalb die volle Beleuchtung.Ein Relaiskit ist nicht eingebaut. War mir nicht bewusst, das es solche Unterschiede gibt. Hört sich aber logisch an, wenn man bedenkt, zusätzlich mit Fernlicht gefahren zu seinBraunschweiger hat geschrieben: ↑18. Jun 2022, 11:43Ich nehme mal an das du kein Ralaiskit eingebaut hast, das solltest du nachholen.
Im Lichtschalter ist ein Bimetal als Überlastschutz, das löst immer wieder aus, da die H4 mehr Strom ziehen als die Sealed Beam Leuchten und da durch hast du eine Lichtorgel.
Gruß Harald
Werde das ganze mal weiter beobachten und testen. Wegen dem Relaiskit mache ich mich auch mal schlau... Danke für den Tip
kann es sein, das dir das Funktionsprinzip des Lichtschalters im Armaturenbrett und die Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht, mittels Taster links im Fahrerfußraum nicht bekannt ist?
Umrüstung auf Relais-Schaltung kann ich empfehlen, seitdem kann das Licht meiner Lady locker mit dem moderner Karren konkurieren.
und Ja, ich hatte noch nicht wirklich viel Zeit, mich mit dem Ranchero vertraut zu machen. Deshalb bin ich leider nicht zum Fomoco Treffen gefahren, da mir noch das Vertrauen für größere Strecken, in meinem Wagen fehlt. Aber das kommt noch... Auch ich lerne mit eurer Hilfe dazu...
