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Beitrag von Ranchero78 » 27. Mai 2021, 19:14

Aber das muss man ja auch erstmal können
In den Werkstätten wo der beste Freund des Kfz-Mechanikers der Diagnose Lap Top ist,dürfte es schwer werden.

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Beitrag von derjoker » 27. Mai 2021, 19:47

Der Preis von dem Luftfilter hält mich auch davon ab
Du hast den nicht zufällig noch und staubt bei dir sinnlos ein
Die AFR-Anzeige......ist ne schöne Sache, aber das wird noch hinten anstehen müssen, da ich den Auspuff sowieso noch ändern werde (und wahrscheinlich ändern muss)
Zumal ich auch nicht weiss wo ich die Anzeige anbringen soll.
Ich hab schon probleme einen Platz für einen Drehzahlmesser zu finden.......ich will nirgends ein Loch reinbohren

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Beitrag von Ranchero78 » 31. Mai 2021, 19:19

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Beitrag von derjoker » 31. Mai 2021, 22:29

Schade eigentlich um den Filter
Hast du vielleicht einen Link zu solch einer AFR-Anlage

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Beitrag von Ranchero78 » 1. Jun 2021, 17:37

Tja was soll ich sagen ,besser haben als brauchen

So eine habe ich zb .
https://www.ebay.de/itm/144030830044?ep ... SwPOdgoDxQ

oder die Innovate ist beliebt.
https://www.ebay.de/itm/273493227009?ep ... SwS~FbvvaZ

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Beitrag von derjoker » 1. Jun 2021, 20:36

Super....dann werde ich mich mal mit dem Thema beschäftigen

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Beitrag von IwI540 » 1. Jun 2021, 21:07

Ranchero78 hat geschrieben: ↑

27. Mai 2021, 19:02

Alao den Ede Filter aus der Ebay Anzeige hatte ich auch drauf befor ich wieder auf Original Dual-Schnorchel Filterkasten gewechselt habe.
Die Grösse passt und optisch kann der auch was . Aber der preis ist viel zu teuer. Hab meinen bei Ebay.com bestellt für unter 90 euro ink versand und tax !!

Afr Anzeige ,ist quasi, eine Lambdasonde im Auspuff mit Anzeigeinstrument über die Abgaswerte somit stellt man den Vergaser ein und nicht nach Geruch

Moin,nochmal zur AFR Anzeige,
müsste ich dann nicht 2 von den Dingern haben ? Zu jeder Bank einen ? oder lieg ich da verkehrt... Wenn ich bei meinem CO messe stecke ich das Schnüffelstück ja auch in jeweils nur in 1 Auspuffrohr und stelle dann sozusagen "getrennt" ein. Jede Bank für sich.
Gruß Christian

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Beitrag von Braunschweiger » 1. Jun 2021, 21:28

Du hast aber nur einen Vergaser und übers Manifold im Plenum wird das Gemisch verteilt, bedingt dadurch werden Zylinder besser bedient, andere nicht, daraus muss man einen Kompromiß finden, für eine Einschätzun in welche Richtung man gehen muß, reicht eine Anzeige vollkommen.
Wenn du Bock hast machst du dir in beide Krümmer einen Lamdaanschluß und steckst um.
Und nach der Einstellerei wieder raus damit, das macht nur wirr das Ding wenn man da immer drauf schaut
Gruß Harald

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Beitrag von Ranchero78 » 1. Jun 2021, 21:48

Den Gedankenfehler hatte ich auch , aber durch eine Dualplane Ansaugbrücke zb misst du obwohl die Lamdasonde nur in einem Krümmer ist trotzdem beide seiten !
Bzw das Gemisch ,dabei kann es auf der anderen Seite aber sein das zb irgendwas mit der Verbrennung nicht sitmmt auf der Seite wo du halt nicht die Sonde drin hast das merkste dann nicht gleich, es sei denn du kennst deinen Motor.

Wer gaanz auf nummer sicher gehen will der muss dann in beiden Krümmern messen durch umstecken klar oder 2 Anzeigen