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Ich werd mal auf straight timing gehen und gut.
Verteiler hab ich schon recurvt 14 initial und 36maximal mechanisch. Ca +18 Unterdruck Verstellung.

Danke für die Tipps!

So ich hab mir mal die Mühe gemacht und an ein paar Zylindern die Nockenwelle mit der Gradscheibe gecheckt. Alle Werte mit Straight Timing Set: Was sagt ihr dazu? Habe jetzt nicht an allem Zylindern geschaut, aber meine Intake Duration ist immer länger als die Exhaust duration. Konnte bisher keine Nockenwelle finden bei der da so angegeben ist.

Genau so der Lobe Lift, ist bei mir im Intake immer größer, normal ist es eigentlich andersherum..

Jemand ne Idee was ich hier habe? Sind die Lobes im Exhaust vielleicht einfach nur schon so stark abgenutzt?

Würde mich über Meinungen freuen.

LG
Chris