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Oder ggf.in 2 Teilen abziehen

Und genau markieren beim Aufziehen/Aufpressen in Verbindung mit Federkeil!!

Ja, vielen Dank für eure Antworten, werde ihn dann tauschen. Hat einer von euch noch eine Idee, die Zentralekurbelwellenschraube ohne Schlagschrauber zu lösen, damit ich den Kühler nicht ausbauen brauche. Kann man die Kurbelwelle am Schwungrad im Anlasserbereich irgendwie feststecken? Und eventuell...

Hab ich bei meiner Haube auch, drücke die Ecken dann auch immer runter,
passt dann aber auch nicht mehr exakt, ist wohl nicht zu ändern, ausser neue Scharniere

Gruß Dirk

Hallo Benni,
Das könnte gut möglich sein das der Motor schwer auszubauen ist, hab das jetzt auch nicht mehr vor Augen, hatte das im letzten Jahr mal offen gehabt und nachgesehen.
Demnächst mal schauen, vielen Dank für das Video
Gruß Dirk

Sehr interessant 👍👍 Bin am überlegen ob ich den Motor des Beifahrerfensters auch mal ausbau und nachsehe. Der ist irgendwie etwas kraftlos, wenn die hintere Dreiecksscheibe geschlossen ist, geht das Fenster nicht ganz nach oben, ca.2 - 3cm bleibt es offen. Wenn das Dreiecksfenster etwas geöffnet ist...

Das wollte ich auch schon lange mal fragen, habe insgesamt 3 Tachowellen bei unterschiedlichen Anbietern bestellt und es kam immer der selbe China Murks. Bis ca.50 km/h nicht akzeptable Geräusche, die Verpressung zum Getriebe undicht und Tachonadel zappelt zwischen 40-60km/h 👎👎👎 Hatte die alte orgi...

Das wollte ich auch schon lange mal fragen, habe insgesamt 3 Tachowellen bei unterschiedlichen Anbietern bestellt und es kam immer der selbe China Murks. Bis ca.50 km/h nicht akzeptable Geräusche, die Verpressung zum Getriebe undicht und Tachonadel zappelt zwischen 40-60km/h 👎👎👎 Hatte die alte orgin...

Schraubaer hat geschrieben: ↑

10. Apr 2024, 22:52

Klar gibt es abweichende ET's, aber der "Felgenstern", sein Profil und Flansch sind dann wohl das Limit für den Bremssattel.

Wie du schon schreibst, wo schleift es, das ist die Frage des Handelns.

Evtl. gibt es auch unterschiedliche Einpresstiefen für eine 7 oder 8ter Felge.
Entscheidend ist natürlich in welchem Bereich der Sattel schleift
Unendlich viel Platz zur Kotflügelkante wird ja auch nicht sein, auch nicht ganz unwichtig

Auf die Schmiernippel bin ich auch mal gespannt