FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Watn gebastel Statt mal zu erkunden wo denn der Sprit eigentlich bleibt, oder ob der Gaser eventuell in die Ansaugspinne leckt...
Das sind dann genau die Autos, die wenn sie verkauft werden, der neue Besitzer (oder der danach) an der Zuordnung des Schlauch-und Elektrogedärms verzweifelt.

Melde mich für den Titel "Trottel im Blaumann" an. ;) Joa, also ähhem, weiß gar nicht wie ich das jetzt mal so erklären kann. Auto läuft spitze wie immer - und geht auch aus. Ja Ich hab gestern ne kleine Tour gefahren. Und mir war warm so auf den kuscheligen Vinylsitzen. Klimaanlage einschalten - nö...

Joa, Moin auch - ich heiße Roland - und Du ?

Das mit dem Hochladen hat ja nu auch geklappt, dann dürfen wir auf viele weitere Pix deiner Freundin gespannt sein. Vielleicht auch wenn ihr zu dritt... ähm

man ließt sich

"Die" von AMK ? Welche "die" ?

Danke Kai, Pertronix hab ich nicht. Ich hab die originale FORD Transistorzündung. Und seit etwa 3 Jahren nichts verändert.

Draufklopfen ???

Man ist ja immer geneigt zu sagen: hab ich erst vor einem halben Jahr ausgetauscht...
Aber dem Chinamann traue ich langsam auch nicht mehr über den Weg.

Joa, mal ein anderes Problemchen. Seit heute Nachmittag, wie immer von jetzt auf gleich, konnte ich meinen Motor über das Zündschloß NICHT ausmachen. Hatte ich so noch nicht. :shock: Zündung auf aus, ALT Lampe brennt und Motor läuft weiter. Batterie - abgeklemmt, Motor läuft weiter. Letztlich den St...

Ähm, ich glaub ich hab da was verwechselt
Egal, jedenfall wird je nach KW ein 429 oder 460 draus. Offensichtlich hatten die Motorenentwickler das schon von anfang an im Sinn. Gibt keinen speziellen 429er Block.

Auf allen 429er steht 460 weil der Block identisch ist. 460 wirds mit anderer Kurbelwelle (weniger Hub) und andere Kolben (Verdichtung). Der 429 ist aber etwas drehfreudiger als der 460.

Ich nehme den in der Mitte - unbedingt...