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Braucht man nicht.

Get well!

Na klingt nach ausreichender Expertise, was du beschreibst.

Schön, wenn es noch Könner gibt...........die werden leider immer weniger.

Grundsäzlich denke ich, dass man auch die Trommelbremse sehr gut fahrbar machen kann. Selbst die frühen R-Codes mussten damit gebändigt werden können, wenn auch mit einer etwas breiteren Variante, als die Übrigen. Das A und O ist eben der Rundlauf der Trommel selbst und ein gescheiter Satz Beläge. H...

Wenn ich neu Trommeln montiere, gehe ich eigentlich erstmal davon aus das die Dinger funktionieren. Ich würde die Nachstellung soweit zurückdrehen bis die Trommel frei läuft, Dann würde ich verhalten ne Runde fahren, und die automatische Nachstellen beim Bremsen ihre Arbeit machen lassen und schaue...

Mmm klingt interessant gibt es Fotos und ist da alles dabei Hier mal ein paar Fotos vom 12" Setup auf einem 63er Galaxie. 20240328_213854.jpg 20240328_213842.jpg 20240328_213831.jpg Ich hatte das Kit auch schon an einen Klienten mit einem 64er Galaxie verkauft, der hatte aber etwas Probleme mit dem...

Ich habe meine eigenen umrüstkits für Fullsize entwickelt.

1x 11.3" Variante
1x 12" Variante

Hätte im Moment allerdings Lieferzeit bis September/Oktober

ich hätte schon wieder fast geschrieben, schick rüber, aber ich habe schon viel zu viel am Helm

sehe da kein Problem. Musst nur selber die Radlager Konen vorher rausholen. Dann kann eine MEtallbude das Dingen in der Radlagerbohrung spannen und mit Gegenläufer laufen lassen. Und dann eben nur das nötigste rausholen (ein paar Zehntel), bis sie rund dreht. Wenn man richtig schnieke machen möchte ...

Die Shop Manuals beschreiben den Trommel-Wechsel dennoch

Solange die Beläge kaputt zu fahren bis die Trommel rund dreht halte ich mal für Fusch am Bau. Leute, checkt die Shop Manuals. Ford hat damals nicht vorgesehen die Trommel einzeln zu wechseln. Das Ersatzteil war immer die Trommel mit Nabe als eine Einheit. Genau aus dem von mir beschriebenen Grund. ...