FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo zusammen, an meinem F-250 sind sowohl Tankanzeige als auch Temperaturanzeige tot. Da dies die einzigen beiden Instrumente im Cockpit sind (Alternator und Öldruck haben ein eigenes Birnchen und funktionieren), habe ich den Spannungsregler im Verdacht. Hat da jemand ne Info dazu? Und: passt der...

Gemessen an der Spule kamen stets 12V an. Ein kurzer Hinweis, wenn der Unterbrecherkontakt / der Ignitor nicht gegen Masse geschlossen ist, misst man immer 12V an der Spule, egal ob ein Vorwiderstand vorhanden ist. Denn wenn der Kontakt offen ist, fließt kein Strom und somit fällt auch keine Spannu...

Hast' nicht den ganzen Fred gelesen? Sorry Heiner , hätte wohl wirklich vorn anfangen sollen. Aber jetzt hab ich irgendwas von zzp 6 Grad vor OT gelesen? Warum nicht Mal 12 Grad probieren? Wenn die vorher immer exakt auf OT stand - wie Bodo schrieb - kanns ja nicht funzen.... Hallo Peter, damit der...

Achso, noch ein Hinweis, die Scheibenbremsumbauten für den 65/66er Mustang funktioniert manchmal nicht so toll mit dem BKV und Zweikreis. Mal ist es ok, aber mit dem Mini BKV der da notgedrungen verbaut werden muss, ist die Verstärkung nur gut wenn der Motor noch ordentlich Unterdruck hat. Auch ist ...

Hi Leute Wie Stelle ich das bremskraftregelventil korrekt ein. Fahrzeug wird auf Scheiben vorne umgebaut. Das Ventil kommt ja in die Hinterachleitung.Und soll verhindern das die Räder hinten nicht blockieren beim bremsen richtig? Aber wie Stelle ich es ein? Bremsenprüfstand? Gruß Mike Moin, auf ein...

Ich hab den Verteiler so gut es geht auf OT1 ausgerichtet. Geblitzt habe ich nicht, weil der Motor ja gar nicht wirklich läuft (und ich alleine in der Halle war). Ich dreh morgen nochmal hin und her, aber das hab ich eigentlich schonmal versucht. Den ZZP kannst Du bei der Pertronix I auch mit einer...

Im Moment nur der offene Port vom Zündverteiler, laut dem Bild. :mrgreen: So'n Pony hat ja kaum Unterdruckgeraffel. Den hab ich irgendwann mal abgezogen, um... ach, keine Ahnung. Hab heute mal: Steuerzeiten nach Snickers Methode geprüft, Überscheidung Z6 genau bei Totpunkt Z1. Zündreihenfolge der N...

Eingangsventil(e) schließen nicht richtig? Würde ich eigentlich ausschließen, denn der Kopf mit den Ventilen war schonmal montiert und lief unproblematisch. Das hat damit nicht unbedingt was zu tun. Eventuell haben die Hydros zu viel Vorspannung. Dann bleibt das Ventil immer etwas offen stehen. Ich...

Danke für die schnelle Antwort. Das schaue ich mir am Wochenende genau an und berichte. Werde auch mal die Choke pull down Dose mit einer Vakuumpumpe testen. Wenn ich es richtig verstanden habe, soll diese nach dem Start die choke plate mit einem Abstand von .140 (3,5mm) öffnen? Genau, wenn der Mot...

Ein C80E-6015-A ist ein Cleveland-Gussblock und wurde Ende 1967 für 289 und 1968 und 1969 für ALLE 302 verwendet. Das habe ich jetzt mal im Netzt gefunden. 7L20 ......20 Dezember 1967 . Also ist es ein 289er mit anderen Köpfen Das weißt Du erst wenn Du die Ölwanne abbaust und die Nummer auf der Kur...