FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo zusammen, bin es endlich angegangen. Den Getriebehals abzubauen war die richtige Entscheidung. In dem Zug habe ich auch festgestellt das beide Kreuzgelenke in der Kardanwelle ihre Lebensdauer erreicht hatten :-( Die Gummis und Führungshülsen am Schalthebel waren auch komplett verschlissen. Die...

Hallo Niko,
schöne Fahrzeuge und Schrauberhalle hast du.

Schöne Grüße aus Wilburgstetten.

Gruß Kai

Hallo Matze,
wollkommen im Forum.

Ein paar Bilder wären nicht schlecht.

Gruß Kai

Schraubaer hat geschrieben: ↑

5. Sep 2024, 17:54

GEZ prellen, Lappen weg???
Aber, der Vogel ist verdammt glimpflich davon gekommen, dafür daß er im Suff Leute platt gemacht hat!

Das wundert mich auch
Gruß Kai

Danke für eure Antworten,
dann werde ich den Getriebehals abbauen und es so machen.

Das hört sich am besten an.
Gruß Kai

Hallo zusammen,
ist es möglich die hintere Gleitbuchse (Tailhousing Bushing) am Toploder zu wechselen ohne das Getriebe zu zerlegen.
Es ist ein 4 Gang Toploader von 1964 mit dem Code HEH-P.
1964 Mustang 289 wide ratio 25 spline from 8/20-12/30/64

Danke & Gruß
Kai

Guten Morgen,
Mein Dämpfer sah ähnlich aus, war um ca. 5 Grad verschoben.

Mit dem neuen Dämpfer klappt das Zündungs einstellen wieder optimal.
Gruß Kai

Hallo zusammen,
ich habe einen Steuerdeckel gefunden.
Gruß Kai

Hallo Martin,
das ich habe hat den Anguss für das Ölrohr nicht (Dein Link zu ebay hat den Anguss).
Welches hast du?
Was stellst du dir preislich für dein Teil vor?

Danke und Gruß Kai

Hallo Martin,
ich habe schon eine normale Lichtmaschine drin.

Das mit dem Stopfen kann ich dir leiter nicht sagen.

Sende doch einfach mal ein Bild.

Gruß Kai