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FEtischist hat geschrieben: ↑

17. Mai 2024, 17:54

Bei Harald bleiben vom 289er ca.100 PS am Hinterrad über.
Sollte der Unterschied von SB auf FE so krass sein? Halleluja

LG
Jörg

Das war bevor Harald ihn neu aufbaute. Meine ehemalige Luftpumpe war da nicht besser, danach aber schon.

Furchtbarer Unfall mit traurigen Folgen .

Ich finde Ihr Besserwisser solltet einfach mal nichts schreiben.

Sowas passiert leider manchmal, fertig!

Da fällt mir bei zu sparsam nur das ein:

Schraubaer hat geschrieben: ↑

27. Dez 2023, 17:21

Aber auch nur, wenn er besser furzen kann, und passende Nocken das unterstützten.

Deswegen schrieb ich BIS zu 40 PS

gerüchten zufolge würde zb mein 2barrel mustang nur mit umbau auf 4b kaum mehr leistung haben, aber die chance dass der verbrauch steigt ist gross. Wer erzählt denn so einen Sche.ß??? Durch die kleinere primärstufe bist du bis 3000 u/min sparsamer! Mit der 2ten Stufe bekommt er das was der 2v nicht...

Köpfe am Auslass Porten. Das Matchporting von Brücke an Köpfe bringt auch was. 4Fach vergaser ist ein Muss

Verbrauch 12l und aufwärts

Ich hatte auch so eine Luftpumpe mit 130 Ps am Schwungrad!
Serienköpfe geportet, fächerkrümmer, 4fach vergaser
Umbau und alles mit Lambdasonde penibel eingestellt. 230 PS

Die gleiche habe ich drin und ist auch sehr zuverlässig. Schadet auch nie eine extra im Kofferraum mitzuführen.

Hi, auf dem zweiten Bild sieht es aus als ob die Mutter nur auf 2-3 Gewindegänge ist. Nicht gut