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Ich bleibe auch dabei die Zündung stimmt nicht.,
Kontrolliere dort ALLES. Und sag die Werte hier .
Selbst wenn du jetzt sagst der steht bei 10 Grad dann sagt das noch lange nicht das es passt.
Du sagtest hast Backfire das ist schon komisch.

Was ist denn überhaupt für ne Zündanlage verbaut ,oder hab ich das überlesen ? Nur weil die wer mit ausgebauten Motor irgendwo im Stand eingestellt hat heisst noch lange nicht EINGESTELLT . Wenn eine Vakuumdose am Verteiler ist dann MUSS die auch eingestellt werden Wenn der Motor unter LAST läuft da...

Ich war auch noch nicht dort bisher.
War denn was los ?

Hi Markus. In 1977 wenn es der original Block ist kommt es hin mit deiner Recherche. Dürfte aber eher die 8,4:1 sein. Nun um die Motornummer bzw Blocknummer zu sehen müsstest du den Anlasser ausbauen! Und selbst dann kann es auch ein 351M sein , Optisch gleichen sich beide nur der 400er hat ne ander...

Meinte aber den wo es um die Edelbrock geht.!! Der war noch nicht vor Jahren vorhanden der Thread.
Da ist halt viel Hintergrundwissen generell zu Vergaser und optimieren.

Jetzt haue ich noch raus. Hast du den Vergaseroptimierungsthread gelesen den ich sagte ?

Dann würden hier noch ganz andere fragen kommen.
Einfach wild drauf losschrauben hmmm

Versuche es ,ansonsten zeig ihm die Magnum 500 Nachbauten !
Weiss nicht was der Galaxie an Achslast hat, bei meinem Ranchero passte das nicht.

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Ja in etwa schon aber. Es ist egal ob du 2v oder 4v nimmst sogar ein von der Grösse viel zu grosser Vergaser lässt sich runterdüsen und läuft dann . Sprich 750er Ede auf einen 289er Viele denken ja beim Vergaser je grösser desto besser was absoluter Quatsch ist. Du musst nicht den Mofa Vergaser drau...

Da ich den ganzen Krempel auch durchhabe ! Kann ich dir nur sagen, entweder hast du einen gaanz relaxten Prüfer der dir das so durchgehen lässt. ODER du hast einen der ALLES sehen will von der Felge und da kann ich dir sagen DAS wirst du bei Amifelgen nicht finden und damit ist der legale Traum VORB...

Du kannst dir ja mal vom Hans-Jörg im Dr Mustang forum seinen Optimierungsthread anschauen ! Wenn du den nach 10 mal lesen verstanden hast ,dann weisst du das es egal ist ob 2v oder 4v . Im groben gesagt das Benzin/Luftgemisch muss stimmen ! Du kannst durch Düsen und Nadeln den Spritverbrauch reduzi...