FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin, ist das möglich das die Beläge FALSCH rum verbaut sind?? Gibt es nicht AUFLAUFENDE und ABLAUFENDE. ??? Mfg

ColonyPark hat geschrieben: ↑

18. Mai 2024, 18:55

Moin
Kann mir einer sagen welche Farbe oder Farbcode das Blau von Ford hat für deren Motoren damals? Und ob es das als Spraydose gibt? Hab iwie nix gefunden. Danke

Gruß Stefan

Moin, da streiten sich die Geister, ich verwende ENZIAN BLUE. Mfg

Moin und Willkommen hier keine Sonnenanbeter oha ist der GALAXY dann for sale☺

Schraubaer hat geschrieben: ↑

13. Mai 2024, 07:11

Warum sollte ein 15er falsch sein?
Überholt, gutes Lagerspiel vorausgesetzt!

Aufgrund der hohen Scherkräfte die in so einem Motor herrschen , RAVENOL geht natürlich auch. Mfg

Dachte jetzt werden mal ein paar Zahlen genannt. Seit der Überholung meines 429 2x 4bbl Police Intercept Motor mit 10,5 Verdichtung vor etwa 2 Jahren habe ich folgnde konstante Öldrücke: 5-6kg/cm2 (quasi 5-6bar) Kalt im Leerlauf. Ab etwa 40°C geht der Öldruck auf 4 kg zurück. Ist die Maschine richt...

Da war ja richtig was los in der Heimat .Mfg

Ist trotzdem unrealistisch deine Spielerei, lass das mal lieber alles den PROFI machen KOSCHT ja nix . Mfg

FEtischist hat geschrieben: ↑

12. Mai 2024, 13:10

Schraubaer hat geschrieben: ↑

12. Mai 2024, 12:37

Mach das mal mit Pumpendruck.

ist nur das Grundsetup für den Prüfstand. Rest lasse ich den Profi machen

Das heißt aber nicht das die Nadelventile in Ordnung sind, das Problem ist damit NICHT gelöst. Mfg

Also 1. Frage wäre wieviel Öldruck soll er denn haben ?? 2. Frage ist der Simmerring hinten der richtige und richtig verbaut ?? Als erstes würde ich ein Öldruck Manometer anschließen um eine Zahl zu haben. Das der Anlasser schwer dreht weil Öldruck zu hoch ist, halte ich für ein Märchen. Ergo hat ni...

Die Nockenwelle sicher nicht, Kreuzgelenk schon eher am besten beide Tauschen. Wenn deine Nockenwelle so KRUMM ist dass das ganze Auto Vibriert ist Vorher dein Motor im NIRVANA Mfg