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bernd61hd
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Beitrag von bernd61hd » 13. Feb 2025, 06:12

Guten Morgen, die Achsen mache ich auf jeden Fall auf. Die Dif Deckel sind mit irgendwas Silikon abgedichtet. Habe ich beim strahlen gemerkt. Die Dichtungen und Simmering kommen neu.
Zu den Federn, ich hab alle Federn gestrahlt. Die hinteren im Paket und auch die vorderen.
Die hinteren habe ich im Federwerk Bischoff aufarbeiten lassen. Dort wurde mir auch angeboten die Federn zu strahlen. Konnte ich aber alleine machen. Ich hab schon viele Federn, Blatt und Spirale gestrahlt. Auch in der Zeit wo ich damit noch Geld verdienen musste.
Grüsse Bernd 61 HD
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Beitrag von Schraubaer » 13. Feb 2025, 06:24

Auch in meinem Beruf würden früher Verfahren angewendet, die sich später als falsch und tlw. gefährlich herausstellten.
Aktuell hat sich das Strahlen von Fahrwerksfedern als gefährlich für die weitere sichere Funktion erwiesen, wenn nicht eine weitere Aufarbeitungsvergütung des Stahls erfolgt.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von mem64 » 13. Feb 2025, 09:47

Das gilt vorrangig für Spiralfedern.
Kann man ganz kurz zusammenfassen: könnte lebensgefährlich werden!!
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Beitrag von Braunschweiger » 13. Feb 2025, 09:49

Die Fa. Henning sandstrahlt die Blattfedern ebendso wie das Federnwerk Bischoff, die Firmen gibt es seit Jahrzehnten, die bieten Kugelstrahlen und Reinigungsstrahlen an, da diese Betriebe eine Zertifizierung haben, würde ich darauf vertrauen, das sie wissen was sie tun.
Bei neueren Fahrzeugen stehen ja die Kennungen und Zulassungsnummern mit drauf, da ist es sicher kontraproduktiv.
Gruß Harald

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Beitrag von mem64 » 13. Feb 2025, 09:52

Federn sollten maximal mit Kunststoffgranulat entlackt werden.... besser abbeizen. Danach reinigen und in Phosphorsäure entrosten. Und auch hier Dauer der Einwirkzeit und genaue Arbeitsschritte einhalten, vor allem wenn es um das neutralisieren geht.
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Beitrag von mem64 » 13. Feb 2025, 09:52

Braunschweiger hat geschrieben:
13. Feb 2025, 09:49
Die Fa. Henning sandstrahlt die Blattfedern ebendso wie das Federnwerk Bischoff, die Firmen gibt es seit Jahrzehnten, die bieten Kugelstrahlen und Reinigungsstrahlen an, da diese Betriebe eine Zertifizierung haben, würde ich darauf vertrauen, das sie wissen was sie tun.
Bei neueren Fahrzeugen stehen ja die Kennungen und Zulassungsnummern mit drauf, da ist es sicher kontraproduktiv.
Gruß Harald
Blattfedern sind nicht das Problem!!
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Beitrag von Schraubaer » 13. Feb 2025, 10:19

Da wäre aber lieber auch vorsichtig.
Für die werden spezielle Kohlenstoffstähle sogenannte Lufthärter verwendet, welche im Kern elastisch bleiben aber eine relativ hohe Oberflächenhärte (für die Kraft der Feder verantwortlich)
erreichen.

Wird die Oberfläche entweder durch Korossion oder Mechanische Abtragung, oder Verdichtung, wie zB. beim Strahlen zerstört, stimmt das Gleichgewicht im Materialgefüge nicht mehr.
Im günstigstem Fall setzt sich einfach die Feder, im schlimmsten bricht sie ohne Vorankündigung unabhängig von der Fahrsituation.
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Beitrag von Braunschweiger » 13. Feb 2025, 10:24

Es gibt mit keiner Feder Probleme beim Sandstrahlen zur Reinigung.
Das ist die Aussage der Fachleute
Ich vertraue da vollkommen den Fachleuten.
Gruß Harald

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Beitrag von Schraubaer » 13. Feb 2025, 10:47

Jau, so hat jeder seine Fachleute. Ich halte mich da lieber an die Experten aus dem Herstellerbereich und Metallurgie.
Wenn meine Federn so fertig aussehen (Rostnarben o.ä.), daß einfache Reinigung und kalte Beschichtung nicht mehr helfen, dann kommen die ins Altmetall und nicht mehr auf die Straße.
Hängt ja evtl. nicht nur meine Gesundheit dran!
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Beitrag von Braunschweiger » 13. Feb 2025, 11:10

Es bring doch keinen weiter, hier mit nicht belegbaren Weisheiten zu argumentieren
Wenn ein Fachbetrieb der mit TÜV und DEKRA zusammenarbeitet und Zertifizierungen dafür hat, diese Ausage trifft, warum sollte ich da zweifeln?
Glaube ich da Forumsaussagen oder den Fachleuten?
Warum werden Federn von den Fachbetrieben zum Reinigen gestrahlt?
Alles dumme Leute?
Gruß Harald
PS
Natürlich bertrifft das Thema nur Feder die brauchbar sind und weiter bearbeitet werden können.

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