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Samstag, 1. Juni 2024
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1961 Galaxie Club Victoria
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@Jo Ja stimmt! Hab nochmal in den Thread geschaut! Cool, danke für das Angebot
Das mit dem Mutternsprenger hat auch funktioniert. Welch eine Erleichterung haha
Hab also den Zylinder ausgebaut,neu abgedichtet und lackiert.
Die Dichtungen bekommt man am besten mit einer Schraube raus, die man vorichtig ein Stück in die Dichtung dreht. Hab ich in einem Video so gesehen und hat gut geklappt. Auf dem Foto sieht man auch das Werkzeug (bis auf den Akkuschrauber) welches ich benutzt habe.
Einbau steht noch aus da ich zuerst die Krümmer versuche anzubringen. Irgendwie habe ich aber im Gefühl dass das so schnell nichts wird... einfach kein Platz
Evtl. muss ich mal Motor raus und dann versuchen mit Krümmer wieder rein...?
Noch eine Frage bzgl. der unteren Kugelgelenke.
Habe am Samstag versucht den unteren Querlenker auszubauen um die Buchsen, Kugelgelenk und Dämpfer zu wechseln.
Leider wollte das Gelenk nicht aus dem Radträger raus! Welches hier erhältliche Werkzeug ist dafür geeignet? Sowas wie z.B. im Manual vorgesehen Tool T57P-3006-A.
Ach ja, der Dämpfer ist am oberen Ende der Stange ebenso bescheiden angeschraubt wie der Servozylinder! Haha
Grüsse
Das mit dem Mutternsprenger hat auch funktioniert. Welch eine Erleichterung haha
Hab also den Zylinder ausgebaut,neu abgedichtet und lackiert.
Die Dichtungen bekommt man am besten mit einer Schraube raus, die man vorichtig ein Stück in die Dichtung dreht. Hab ich in einem Video so gesehen und hat gut geklappt. Auf dem Foto sieht man auch das Werkzeug (bis auf den Akkuschrauber) welches ich benutzt habe.
Einbau steht noch aus da ich zuerst die Krümmer versuche anzubringen. Irgendwie habe ich aber im Gefühl dass das so schnell nichts wird... einfach kein Platz
Evtl. muss ich mal Motor raus und dann versuchen mit Krümmer wieder rein...?
Noch eine Frage bzgl. der unteren Kugelgelenke.
Habe am Samstag versucht den unteren Querlenker auszubauen um die Buchsen, Kugelgelenk und Dämpfer zu wechseln.
Leider wollte das Gelenk nicht aus dem Radträger raus! Welches hier erhältliche Werkzeug ist dafür geeignet? Sowas wie z.B. im Manual vorgesehen Tool T57P-3006-A.
Ach ja, der Dämpfer ist am oberen Ende der Stange ebenso bescheiden angeschraubt wie der Servozylinder! Haha
Grüsse
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- Beiträge: 53
- Registriert: 7. Mär 2020, 14:53
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Hallo zusammen,
Nachdem ich vergeblich versucht habe den Querlenker der Beifahrerseite auszubauen, habe ich es einfach mal auf der Fahrerseite probiert. Castle nut etwas gelöst und 5 Hammerschläge später hat sich das Kugelgelenk gelöst! Juhu, endlich mal wieder ein Erfolg.
Querlenker langsam mit dem Wagenheber abgelassen und die Feder war auch entspannt.
Dann nur noch die Bolzen lösen und der Querlenker war draußen. Den vorderen Bolzen der Quertraverse habe ich zwar nicht rausbekommen, konnte den Querlenker aber trotzdem rausfriemeln.
Dann noch die 2 Buchsen rausdrücken und voila:D
Leider habe ich die falschen Buchsen bestellt. Die vorderen unterscheiden sich im Innendurchmesser Von den Hinteren. Die richtigen sind aber jetzt unterwegs.
Die Zeit habe ich genutzt um den 60 jahre alten Dreck am Querlenker abzuschrubbwn und ihn etwas firsch zu machen.
Soweit zu meinem aktuellen Stand.
Grüße
Enea
Nachdem ich vergeblich versucht habe den Querlenker der Beifahrerseite auszubauen, habe ich es einfach mal auf der Fahrerseite probiert. Castle nut etwas gelöst und 5 Hammerschläge später hat sich das Kugelgelenk gelöst! Juhu, endlich mal wieder ein Erfolg.
Querlenker langsam mit dem Wagenheber abgelassen und die Feder war auch entspannt.
Dann nur noch die Bolzen lösen und der Querlenker war draußen. Den vorderen Bolzen der Quertraverse habe ich zwar nicht rausbekommen, konnte den Querlenker aber trotzdem rausfriemeln.
Dann noch die 2 Buchsen rausdrücken und voila:D
Leider habe ich die falschen Buchsen bestellt. Die vorderen unterscheiden sich im Innendurchmesser Von den Hinteren. Die richtigen sind aber jetzt unterwegs.
Die Zeit habe ich genutzt um den 60 jahre alten Dreck am Querlenker abzuschrubbwn und ihn etwas firsch zu machen.
Soweit zu meinem aktuellen Stand.
Grüße
Enea
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- Beiträge: 53
- Registriert: 7. Mär 2020, 14:53
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Moin,
kurzes Update. Der neue Yoke ist angekommen und ich hab schonmal die neuen Kreuzgelenke eingepresst. Als nächstes möchte ich nun die Lagerbuchse in dem extension housing wechseln.
Gibt es dabei irgendetwas spezielles zu beachten?
Kann ich z.B. die Tachowelle einfach abschrauben und abziehen?
Möchte nichts kaputt machen...
Grüße
Enea
kurzes Update. Der neue Yoke ist angekommen und ich hab schonmal die neuen Kreuzgelenke eingepresst. Als nächstes möchte ich nun die Lagerbuchse in dem extension housing wechseln.
Gibt es dabei irgendetwas spezielles zu beachten?
Kann ich z.B. die Tachowelle einfach abschrauben und abziehen?
Möchte nichts kaputt machen...
Grüße
Enea
- Schraubaer
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- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
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- Likes erhalten: 713 x
Klar, einfach losschrauben und rausziehen.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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- Beiträge: 53
- Registriert: 7. Mär 2020, 14:53
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Hallo zusammen,
habe den schönen Tag genutzt um, wie gestern angekündigt, die Buchse der Getriebeverlängerungund den Simmerring zu tauschen.
Insgesamt hat alles gut geklappt.Bin richtig glücklich!
Um arbeitswürdig an die untersteSchraube der Gehäuseverlängerung zu kommen, habe ich noch die Traverse abmontiert.
Das schwierigste war wohl ein passendes Stück Metall zu finden, dass den selben Durchmesser der Buchse hat. Haha.
Morgen kann ich dann hoffentlichdie Antriebswelle wieder einbauen.
Anbei noch ein paar Beweisfotos
VG
Enea
habe den schönen Tag genutzt um, wie gestern angekündigt, die Buchse der Getriebeverlängerungund den Simmerring zu tauschen.
Insgesamt hat alles gut geklappt.Bin richtig glücklich!
Um arbeitswürdig an die untersteSchraube der Gehäuseverlängerung zu kommen, habe ich noch die Traverse abmontiert.
Das schwierigste war wohl ein passendes Stück Metall zu finden, dass den selben Durchmesser der Buchse hat. Haha.
Morgen kann ich dann hoffentlichdie Antriebswelle wieder einbauen.
Anbei noch ein paar Beweisfotos
VG
Enea
- Braunschweiger
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- Registriert: 31. Mär 2017, 21:39
- Wohnort: Löwenstadt
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1962er Chevrolet C10
1931 Ford Model A in Process - Likes vergeben: 545 x
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Steck testhalber das Yok rein und kontrolliere ob das Lager sich nicht durch das Eintreiben aufgeworfen hat.
Gruß Harald
Gruß Harald
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- Beiträge: 53
- Registriert: 7. Mär 2020, 14:53
- Wohnort: Ostfriesland
- Fuhrpark: 61er Galaxie Club Victoria
Seid grüßt,
kann mir bitte jmd. erklären was der gelbe Zylinder am Ende der Gangwahl Welle ist? (Vergebt mir, dass das Foto quer ist)
Ich vermute ja ein Schalter für das Rückfahrlicht...? Der schwarzeStecker war davor auch abgesteckt und überbrückt. Finde das Teil nrgends im Schaltplan.
Habe gestern auch rausgefunden, dass der ominöse Knopf unter der Feststellbremse der Schalter für das Fernlicht sein soll? Für was hat dann mein Lichtschalter 2 Stufen zum rausziehen? Kann mir jemand noch die Fkt. der Lichtanlage erklären?
Wäre sehr dankbar
Grüße
Enea
kann mir bitte jmd. erklären was der gelbe Zylinder am Ende der Gangwahl Welle ist? (Vergebt mir, dass das Foto quer ist)
Ich vermute ja ein Schalter für das Rückfahrlicht...? Der schwarzeStecker war davor auch abgesteckt und überbrückt. Finde das Teil nrgends im Schaltplan.
Habe gestern auch rausgefunden, dass der ominöse Knopf unter der Feststellbremse der Schalter für das Fernlicht sein soll? Für was hat dann mein Lichtschalter 2 Stufen zum rausziehen? Kann mir jemand noch die Fkt. der Lichtanlage erklären?
Wäre sehr dankbar
Grüße
Enea
- The Galaxie
- Beiträge: 837
- Registriert: 25. Nov 2019, 20:12
- Wohnort: Land Brandenburg
- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie Boxtop , 1967 Mercury Parklane Breezeway Brougham - Fire Freddy
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- Likes erhalten: 160 x
Lichtschalter : 1. Stufe = Standlicht , 2. Stufe = AbblendlichtAJ994 hat geschrieben: ↑2. Jun 2020, 19:55Seid grüßt,
kann mir bitte jmd. erklären was der gelbe Zylinder am Ende der Gangwahl Welle ist?
5D0842E4-C75B-4853-A7F7-9E85A4CF4B71.jpeg
(Vergebt mir, dass das Foto quer ist)
Ich vermute ja ein Schalter für das Rückfahrlicht...? Der schwarzeStecker war davor auch abgesteckt und überbrückt. Finde das Teil nrgends im Schaltplan.
Habe gestern auch rausgefunden, dass der ominöse Knopf unter der Feststellbremse der Schalter für das Fernlicht sein soll? Für was hat dann mein Lichtschalter 2 Stufen zum rausziehen? Kann mir jemand noch die Fkt. der Lichtanlage erklären?
Wäre sehr dankbar
Grüße
Enea
Gruß Ralf
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