Finde ich jetzt nicht, gerade mit so einem Motor. Wenn alles passt, Technik und Karosse, dann ist der Preis nicht überzogen.
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Fetter Brummer
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TG-Tommy
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Viele Grüße, Thomas. "1969... it was a good year" 
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Deswegen ja mein Post!!Schraubaer hat geschrieben: ↑13. Jul 2022, 07:36Kommt auf den Geschmack an. Solange für das Geld mittelmäßige Ponys, Kackfässer von Mopar und Chevy weiterhin massenhaft weggehen, weil irgendwelche Sesselpuper V8-Badboy spielen wollen, mal eine erfrischende Alternative!
Sollte nur ein Vergleich zu den Mainstream-Kaleschen sein.
Klar,ein Superschnapper ist der jetzt nicht, 3-4K weniger sind da realistischer.
Der Markt gibt das aber wohl her.
Ein guter Freund ist seit ein paar Wochen in den Staaten.Die Preise dort kennen auch nur noch eine Richtung.Da wird Müll vergoldet
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
V8 fahren ist wie Chips in der Kirche zu essen.
Jeder sieht dich böse an, wollen es aber insgeheim auch.
Martin mit Sally.
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Henk
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Nö ist original, so wie scheinbar alles an dem Wagen (abgesehen von den originalgetreu ausgeführten Restaurations und Reparatur Arbeiten) die scheinbar auch gut und gewissenhaft gemacht wurden.... zumindest scheint es anhand der Bilder so.
Wenn man bedenkt was man inzwischen für einen 428er Motor hinblättern darf und der bereits durchgeführten Arbeiten und inbegriffenen Leistungen empfinde ich den aufgerufenen Preis schon ausgesprochen günstig!
Keine Frage, wenn man für diese Fahrzeuge kein Gespür hat oder kein vorhergehendes Interesse da war, könnte man das als einen hohen Preis ansehen.
Das soll nicht heißen das knapp 30K€ nicht viel Geld ist, aber für das Gebotene empfinde ich das schon als recht günstig.
Gruß Heiko aka Henk
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Thomas P
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Ganz meine Meinung, ich mag das Modell sogar gerne, habe auch schon überlegt,den übergangsweise nebenbei zu fahren.......Aber der Markt ist echt müde. Wenn ich sehe, was für komische Anfragen und Gebote für den EX-Henk Pickup F150, den ich gerade anbiete, kommen (trotz toller Karosse, LPG etc) wird mir komisch............