FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Der Lincoln ist dir gut gelungen, erstaunlich die super Abgaswerte.
Das man bei so einen Luxusgleiter nur die Reifenabrollgeräusche hört, ist absolut okay, eine laute Abgasanlage passt nicht dazu.
Gruß Harald

Da die Konstellation mit dem Generator und dem externen Regler immer wieder zu kleineren Problemen geführt hat, habe ich mich dazu entschlossen auf einen neuen Generator mit integriertem Regler umzusteigen. Der alte Generator ging ja schon bei 50A mit der Ladespannung in die Knie, teilweise unter 11V. Bei eingeschaltetem (4-Augen) Abblendlicht wars noch schlimmer.

Nu ist se drin:


Die Kabelverlegung wird noch etwas verschönert.

Ne neue Batterie, mit der korrekten US-Pol Anordnung, ist nun auch drin. Mit 90Ah sogar optimal dimensioniert:


Und Siehe da, mit sämtlichen eingeschalteten Verbrauchern, kommt noch die volle Ladespannung von 14,35V im Bordnetz an.


Es ist übrigens ein Generator mit GM-Innenleben im sogenannten "Ford-Housing". Diese passt nahezu 1:1. Der maximale Ladestrom beträgt bis zu 140A - Artgerecht.

Gruß und schönes Wochenende.

Moinsen ! Ist das gelbe Kabel vom Geno zur Batterie nur n Provisorium um zu testen ? Ist zu dünn wenn Du da 115 A durchdrückst ...!
Gruß Iwi

Keine einzelne 12V-Batterie mit 90Ah zieht soviel Ladestrom, wenn sie intakt ist.
Faustformel für Ladestrom ist 1/10 der Batteriekapazität.
Schön, daß eine LiMa so potent ist, so hohe Ströme kommen aber nicht alleine vom Ladestrom.

IwI540 hat geschrieben: ↑

1. Mär 2025, 16:53

Moinsen ! Ist das gelbe Kabel vom Geno zur Batterie nur n Provisorium um zu testen ? Ist zu dünn wenn Du da 115 A durchdrückst ...!
Gruß Iwi

Bei 40cm Leitung könnte da sogar noch mehr drüber - reicht dicke - Aber danke für den Einwurf.
Da aber wie bei meinem MarkV noch ein separater Sicherungskasten ergänzt wird, wird die Leitung ersetzt werden. Die kurzschlussfesten Leitungen sollen ganz weg.

Schraubaer hat geschrieben: ↑

1. Mär 2025, 17:04

Keine einzelne 12V-Batterie mit 90Ah zieht soviel Ladestrom, wenn sie intakt ist.
Faustformel für Ladestrom ist 1/10 der Batteriekapazität.
Schön, daß eine LiMa so potent ist, so hohe Ströme kommen aber nicht alleine vom Ladestrom.

Vielleicht hätte ich dazu schreiben sollen, dass es sich hierbei nicht um den "Lade"-Strom handelt, sondern um die aktuell abgerufene Leistung bei sämtlichen eingeschalteten Verbrauchern. In der Batterie selbst, sind aufgrund der Tatsache, dass sie voll geladen ist, keine 3A reingeflossen. Also alles Ok damit.