Farbe ist ein Ferrari rot namens rosso corsa, passt perfekt zu dem Auto.
Gerade auch mit den Speichenfelgen (so mit ZV-Mutter und nicht Bolt-on)
Das die Räder hinten etwas rausstehen liegt daran das die 8" Achse nicht gekürzt ist.
Habe nur die Blattfedeaufnahme auf OSI-Maß umschweißen lassen.
Fahrverhalten ist ganz ok, radiert halt über die Vorderräder.
Lt. Waage hab ich 1300kg Gesamtgewicht (720kg vorn / 580kg hinten)
Die ganzen Aluteile wie Köppe und Spinne sind hauptsächlich zur Gewichtsreduzierung vorne reingekommen. Glaube auch das das Motor-Gesamtsetup nicht optimal ist.
Der Rest ist Platzbedingt irgendwoanders hingewandert, so wie der Ölfilter mit Ölkühler. Auch der Wasserkühler ist (von nem 3,0L Alfa V6) aus Platzgründen ganz nach vorne unter den Schloßträger gewandert. Mit nem zweistufigen Elektrolüfter (3er BMW) kann ich die Hitze ganz gut unter der flachen Haube in Schach halten.
Aber mit dem 4-Gang Schaltgetriebe lässt sich der Wagen schon gut bewegen und von außen sieht man den Umbau eigentlich nicht
Nur der Scheiß Rost hält mich ständig auf Trab......na ja......erstmal am laufen halten, hab ja noch den Truck den ich fertig machen will.
Samstag gehts mal wieder weiter
Carsten
schickes Teil!