Motor geht aus und schwer wieder an

[MikeF250]

H-Kennzeichen gibt es nicht weil Tüvprüfer sagte dass es keine Patina ist sondern verwahrlosung. Naja, mal schauen ob ich mich dem noch selber annehme oder nicht.
D

Ich wiederrufe! Mechaniker hat mich gestern angerufen und gesagt dass der Prüfer einen Fehler gemacht hat und "ausversehen" H eingetragen hat. Also ist das schonmal vom Tisch. Also jetzt für die Versicherung noch ein Wertgutachten. Der Simmering bei der Ölwanne macht mir also noch etwas Kopfzerbrechen. Laut Mechaniker waren wohl ein paar Tropfen Öl auf dem Boden. Wenn ich ihn habe schau ich mir mal an wieviel es wirklich ist. Liebe Grüße

[mem64]

Häähhhh??

Hatt er nu H-Kennzeichen oder nicht?

[mem64]

Ich kann User anouk/Timon empfehlen. Der wiederbelebt Vergaser vom Feinsten. Kannst sicher auch einen fertig überarbeiteten kaufen und Deinen gegenrechnen lassen.

Aber US-Bad ist mehr wie Mancher an Möglichkeiten hat. Timon strahlt mit Glasperlen, macht diese "Eloxierung" neu, baut die richtigen Düsen und Dichtungen ein und liefert in einer Grundeinstellung, die begeistert.

ANKOU!!

[MikeF250]

Häähhhh??

Hatt er nu H-Kennzeichen oder nicht?

Ja hat er, keine Ahnung was das nun wieder für ein hin und her war. Ich hinterfrage auch nicht mehr. Bekomme eigentlich nur noch Magenschmerzen wenn der Mechaniker schreibt, weil meistens dann wieder irgendwas kaputt ist. Aber scheinbar geht es nun in die richtige Richtung.

[Parklane]

Häähhhh??

Hatt er nu H-Kennzeichen oder nicht?

Ja hat er, keine Ahnung was das nun wieder für ein hin und her war. Ich hinterfrage auch nicht mehr. Bekomme eigentlich nur noch Magenschmerzen wenn der Mechaniker schreibt, weil meistens dann wieder irgendwas kaputt ist. Aber scheinbar geht es nun in die richtige Richtung.

Das liest sich alles gar nicht so toll, wenn man so abhängig ist von Werkstätten/Mechanikern und deren Willkür ausgeliefert ist.
Da würde ich auch Magenschmerzen bekommen!
Viel Glück
Gruß Dirk

[ColonyPark]

Häähhhh??

Hatt er nu H-Kennzeichen oder nicht?

Ja hat er, keine Ahnung was das nun wieder für ein hin und her war. Ich hinterfrage auch nicht mehr. Bekomme eigentlich nur noch Magenschmerzen wenn der Mechaniker schreibt, weil meistens dann wieder irgendwas kaputt ist. Aber scheinbar geht es nun in die richtige Richtung.

Na immerhin...
Aber die Geschichte mit deinem Simmering....hast du da ne Bühne und so? Wahrscheinlich der zum Getriebe hin oder? Ist etwas aufwendig den zu wechseln...oder willst das machen lassen? Ansonsten können wir uns mal Unterhalten und vielleicht kann ich helfen..
Gruß Stefan

[Parklane]

Häähhhh??

Hatt er nu H-Kennzeichen oder nicht?

Ja hat er, keine Ahnung was das nun wieder für ein hin und her war. Ich hinterfrage auch nicht mehr. Bekomme eigentlich nur noch Magenschmerzen wenn der Mechaniker schreibt, weil meistens dann wieder irgendwas kaputt ist. Aber scheinbar geht es nun in die richtige Richtung.

Na immerhin...
Aber die Geschichte mit deinem Simmering....hast du da ne Bühne und so? Wahrscheinlich der zum Getriebe hin oder? Ist etwas aufwendig den zu wechseln...oder willst das machen lassen? Ansonsten können wir uns mal Unterhalten und vielleicht kann ich helfen..
Gruß Stefan

390er Motor, Simmerring zum Getriebe
Bei meinem 390er Motor von 65' ist das soweit mir bekannt nicht so, 2 Gummiteile zum einlegen, um das ordentlich zu machen am besten Motor raus und Erfolg auch ungewiss, bei den windigen Ersatzteilen
Meiner ist da auch schon ewig undicht, bisher aber tolerabel.
Viel Erfolg
Gruß Dirk

[ColonyPark]

Ja hat er, keine Ahnung was das nun wieder für ein hin und her war. Ich hinterfrage auch nicht mehr. Bekomme eigentlich nur noch Magenschmerzen wenn der Mechaniker schreibt, weil meistens dann wieder irgendwas kaputt ist. Aber scheinbar geht es nun in die richtige Richtung.

Na immerhin...
Aber die Geschichte mit deinem Simmering....hast du da ne Bühne und so? Wahrscheinlich der zum Getriebe hin oder? Ist etwas aufwendig den zu wechseln...oder willst das machen lassen? Ansonsten können wir uns mal Unterhalten und vielleicht kann ich helfen..
Gruß Stefan

390er Motor, Simmerring zum Getriebe
Bei meinem 390er Motor von 65' ist das soweit mir bekannt nicht so, 2 Hummiteile zum einlegen, um das ordentlich zu machen am besten Motor raus und Erfolg auch ungewiss, bei den windigen Ersatzteilen
Meiner ist da auch schon ewig undicht, bisher aber tolerabel.
Viel Erfolg
Gruß Dirk

Ja genau...würde sagen Getriebe weg und Ölwanne raus geht doch auch....wahrscheinlich einfacher als Motor raus...aber ja bei ein paar Tropfen würde ich es auch lassen...da wo er länger zuhause steht watt drunter und passt.

[Parklane]

Na immerhin...
Aber die Geschichte mit deinem Simmering....hast du da ne Bühne und so? Wahrscheinlich der zum Getriebe hin oder? Ist etwas aufwendig den zu wechseln...oder willst das machen lassen? Ansonsten können wir uns mal Unterhalten und vielleicht kann ich helfen..
Gruß Stefan

390er Motor, Simmerring zum Getriebe
Bei meinem 390er Motor von 65' ist das soweit mir bekannt nicht so, 2 Hummiteile zum einlegen, um das ordentlich zu machen am besten Motor raus und Erfolg auch ungewiss, bei den windigen Ersatzteilen
Meiner ist da auch schon ewig undicht, bisher aber tolerabel.
Viel Erfolg
Gruß Dirk

Ja genau...würde sagen Getriebe weg und Ölwanne raus geht doch auch....wahrscheinlich einfacher als Motor raus...aber ja bei ein paar Tropfen würde ich es auch lassen...da wo er länger zuhause steht watt drunter und passt.

Soweit ich weiß, um die neue Abdichtung einzubauen, wäre es besser die Kurbelwelle zu lösen und etwas abzusenken.
Ich habe hier schon teilweise mitgelesen was es für ein gewürge ist die Ölwanne abzubauen, wenn ich das bei meinem Auto anschaue, wie auch bei so gut wie allen Hecktrieblern mit dem Motor über der Vorderachse, absolut erklärlich das es eine sehr umständliche Aktion wird, natürlich machbar, irgendwie.
Deshalb, ich würde den Motor dann ausbauen, auch die Ölwanne will ja wieder ordentlich abgedichtet sein und wer weiß was noch so zu Tage kommt
15 Jahre blieb mir zumindest das erspart🫣
Grüße und viel Erfolg