Danke für den Link und Co....habe mir just aber eine neue Zündpistole bestellt mit Drehzahlanzeige.
Mal schauen wie die funzt.....dauert aber noch weil aktuell keine Zeit. Iwas mit arbeiten und so....
Gruß Stefan
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ColonyPark
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Hallo Ranchero
Danke für den Link und Co....habe mir just aber eine neue Zündpistole bestellt mit Drehzahlanzeige.
Mal schauen wie die funzt.....dauert aber noch weil aktuell keine Zeit. Iwas mit arbeiten und so....
Gruß Stefan
Danke für den Link und Co....habe mir just aber eine neue Zündpistole bestellt mit Drehzahlanzeige.
Mal schauen wie die funzt.....dauert aber noch weil aktuell keine Zeit. Iwas mit arbeiten und so....
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Schraubaer
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X Ideen!
Würde aber erstmal die Zündung kontrollieren.
Aber, WAS für eine Zündanlage hast Du?
Mechanischer Unterbrecherkontakt, oder Elektronisch, welche dann?
Zustand/Alter der Kerzen, Zündkabel, Verteilerkappe/Finger???
Kraftstoff:
Welcher Vergaser, Zustand Luftfilter, unterdruckschläuche.
Motorraum gepflegt, oder typischer Schweineeimer?
Würde aber erstmal die Zündung kontrollieren.
Aber, WAS für eine Zündanlage hast Du?
Mechanischer Unterbrecherkontakt, oder Elektronisch, welche dann?
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ColonyPark
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Schraubaer
Alsooo....den Unterbrecherkontakt weiß ich grad nicht. Die Kerzen sind 3/4 Jahr alt, Kabel, Verteilerkappe plus Finger, Zündspule, neu (3/4 Jahr)
Kerzen vor ein paar Wochen auch gecheckt, waren okay.
Vergaser ist ein Edelbrock 1411 (steht da dran), Luftfilter ist 4 Wochen alt, Unterdruckschläuche hab ich nun nicht kontrolliert, Motorraum ist im ordentlichem Zustand...
Also Zündung mal erst checken und dann die Unterdruckschläuche? Eventuell neue dran?
Gruß
Alsooo....den Unterbrecherkontakt weiß ich grad nicht. Die Kerzen sind 3/4 Jahr alt, Kabel, Verteilerkappe plus Finger, Zündspule, neu (3/4 Jahr)
Kerzen vor ein paar Wochen auch gecheckt, waren okay.
Vergaser ist ein Edelbrock 1411 (steht da dran), Luftfilter ist 4 Wochen alt, Unterdruckschläuche hab ich nun nicht kontrolliert, Motorraum ist im ordentlichem Zustand...
Also Zündung mal erst checken und dann die Unterdruckschläuche? Eventuell neue dran?
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ColonyPark
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Schraubaer
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Naja, 750CFM ist ganz schön groß für'n Stock460er!? Durch so große Kanäle kann es mit dem Venturi-Effekt des Treibstoffes vielleicht zu Magerruckeln kommen?
750CFM ist was für'n getunten 460 auf'm Strip jenseits 5000RPM.
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ColonyPark
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OHHH.... Okay....Ja der war da drauf...sag....laut meiner Berechnung braucht der aktuell auch gut 23 Liter auf 100Km.....ist das nicht büschn viel? Kanns auch daran liegen?
Muss ich mich um nen neuen mal kümmern? Fragen über Fragen...
Gruß
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Schraubaer
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Jau, 'n büschen viel.
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Ranchero78
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@ Stefan ,kein Problem.
Tja das ist immer schwer ,WANN ruckelt es denn wenn leicht beschleunigst oder eher das Pedal nur so gedrückt das die Geschwindigkeit hälst ? Oder ?
Tja das ist immer schwer ,WANN ruckelt es denn wenn leicht beschleunigst oder eher das Pedal nur so gedrückt das die Geschwindigkeit hälst ? Oder ?
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
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Wagonmaster
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Ranchero78 hat geschrieben: ↑3. Jul 2023, 18:37@ Stefan ,kein Problem.
Tja das ist immer schwer ,WANN ruckelt es denn wenn leicht beschleunigst oder eher das Pedal nur so gedrückt das die Geschwindigkeit hälst ? Oder ?
ColonyPark hat geschrieben: ↑2. Jul 2023, 17:38Hey Schraubaer....einfach bei konstanter Fahrt zb bei 50 Meilen. Vielleicht liegt es am Vergaser ....Gemisch oder so. Oder hast ne andere Idee?
Gruß
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