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Samstag, 1. Juni 2024
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Drehzahlmesser defekt
- Parklane
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Drehzahlmesser defekt
Mal in die Runde
Von meinem 65er Mercury hat der Drehzahlmesser wohl etwas die Lust verloren, hatte ich gestern schon festgestellt, aber nach ca.45 Minuten hat er dann seinen Dienst wieder aufgenommen.
Der Zeiger bewegte sich vorher zwar auch, aber nur träge und passte nicht zur Drehzahl.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder eine gute Adresse wer sich mit sowas auskennt.
Eine Info wäre super
Auf dem Bild war der Motor gerade aus auf der Tanke.
Gruß Dirk
Von meinem 65er Mercury hat der Drehzahlmesser wohl etwas die Lust verloren, hatte ich gestern schon festgestellt, aber nach ca.45 Minuten hat er dann seinen Dienst wieder aufgenommen.
Der Zeiger bewegte sich vorher zwar auch, aber nur träge und passte nicht zur Drehzahl.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder eine gute Adresse wer sich mit sowas auskennt.
Eine Info wäre super
Auf dem Bild war der Motor gerade aus auf der Tanke.
Gruß Dirk
- Schraubaer
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Vielleicht verharzte Mechanik?
Ist doch 'n Aftermarket nix originales!?
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Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
- Parklane
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Der ist orginal so ab Werk verbaut.Schraubaer hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 17:41Vielleicht verharzte Mechanik?
Ist doch 'n Aftermarket nix originales!?
Verharzt, das der erst warm werden muss
- burnout
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Hast Du eine elektronische Zündung? Ich weiß nicht wie sich das äußert, aber die originalen DZM werden doch von Pertronix und Co. gehimmelt?
- Schraubaer
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JA, da muß man höllisch aufpassen, daß die Ori-DZM nicht ohne Vorwiderstand an einer Zündspule betrieben werden!!!!
Da diese DZM's in Reihe mit der Zündspule geschaltet sind, statt wie die moderneren parallel zur Spule, fließt der komplette Spulenstrom durch sie hindurch, der ohne Vorwiderstand schädigend groß ist!!!!!
Da diese DZM's in Reihe mit der Zündspule geschaltet sind, statt wie die moderneren parallel zur Spule, fließt der komplette Spulenstrom durch sie hindurch, der ohne Vorwiderstand schädigend groß ist!!!!!
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- Parklane
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Habe die Petronix dieses Jahr installiert, bin bereits über 2000km so gefahren, dann hat sich das aber alles Zeit gelassen mit dem kaputt gehen
Wie schon geschrieben, gestern und heute nach jeweils ca.45 Minuten Fahrt, funktionierte der Drehzahlmesser wie eh und je
Passt doch irgendwie nicht zusammen für mein Verständnis, aber was weiß man schon was da so passiert in dem Drehzalmesser
Ich muss mir nochmal den Schaltplan ansehen, ich meine der Drehzahlmesser war nirgendwo aufgeführt komischerweise obwohl orginal
Würde mich echt mal interessieren wie der geschaltet ist.
Gruß Dirk
Wie schon geschrieben, gestern und heute nach jeweils ca.45 Minuten Fahrt, funktionierte der Drehzahlmesser wie eh und je
Passt doch irgendwie nicht zusammen für mein Verständnis, aber was weiß man schon was da so passiert in dem Drehzalmesser
Ich muss mir nochmal den Schaltplan ansehen, ich meine der Drehzahlmesser war nirgendwo aufgeführt komischerweise obwohl orginal
Würde mich echt mal interessieren wie der geschaltet ist.
Gruß Dirk
- Schraubaer
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Von sofortigem Kaputtgehen unter den beschriebenen Bedingungen war ja auch nicht die Rede.Parklane hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 20:09Habe die Petronix dieses Jahr installiert, bin bereits über 2000km so gefahren, dann hat sich das aber alles Zeit gelassen mit dem kaputt gehen
Wie schon geschrieben, gestern und heute nach jeweils ca.45 Minuten Fahrt, funktionierte der Drehzahlmesser wie eh und je
Passt doch irgendwie nicht zusammen für mein Verständnis, aber was weiß man schon was da so passiert in dem Drehzalmesser
Ich muss mir nochmal den Schaltplan ansehen, ich meine der Drehzahlmesser war nirgendwo aufgeführt komischerweise obwohl orginal
Würde mich echt mal interessieren wie der geschaltet ist.
Gruß Dirk
Tatsache ist, die originalen stromgetriggerten DZM geben so irgenwann den Geist wegen des erhöhten Stromflusses auf. Wenn Du Pech hast, steht die Karre dann! Das ist auch der Grund warum sich die spannungsgetriggerten durchgesetzt haben.
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- Parklane
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Würde heißen, wenn ich den abklemme geht die Zündung nicht mehr, weil in Reihe geschaltetSchraubaer hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 20:57Von sofortigem Kaputtgehen unter den beschriebenen Bedingungen war ja auch nicht die Rede.Parklane hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 20:09Habe die Petronix dieses Jahr installiert, bin bereits über 2000km so gefahren, dann hat sich das aber alles Zeit gelassen mit dem kaputt gehen
Wie schon geschrieben, gestern und heute nach jeweils ca.45 Minuten Fahrt, funktionierte der Drehzahlmesser wie eh und je
Passt doch irgendwie nicht zusammen für mein Verständnis, aber was weiß man schon was da so passiert in dem Drehzalmesser
Ich muss mir nochmal den Schaltplan ansehen, ich meine der Drehzahlmesser war nirgendwo aufgeführt komischerweise obwohl orginal
Würde mich echt mal interessieren wie der geschaltet ist.
Gruß Dirk
Tatsache ist, die originalen stromgetriggerten DZM geben so irgenwann den Geist wegen des erhöhten Stromflusses auf. Wenn Du Pech hast, steht die Karre dann! Das ist auch der Grund warum sich die spannungsgetriggerten durchgesetzt haben.
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Habe ich auch noch nicht oft gesehen, wenn ich das richtig gelesen habe, sind um die 6000 Coupés gebaut worden und die waren auch noch in etlichen Varianten/Ausstattungen erhältlich.GTfastbacker hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 22:02ist ein originaler ! Ziemlich selten.... Hoffentlich isser nicht dahin....Schraubaer hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 17:41Vielleicht verharzte Mechanik?
Ist doch 'n Aftermarket nix originales!?
Selbst wenn er hinüber ist, sollte es doch eine Möglichkeit geben ihn zu reparieren bzw. irgendwie vielleicht auf neuere Komponenten umzubauen, hoffe ich jedenfalls
Mein Radio sieht ja auch nur noch äußerlich nach 65 aus
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lass ihn hier checken, oder direkt auf spannungsgetriggert umbauen. habe ich bei meinem comet dzm aus brasilien auch machen lassen:Parklane hat geschrieben: ↑20. Sep 2020, 01:08Habe ich auch noch nicht oft gesehen, wenn ich das richtig gelesen habe, sind um die 6000 Coupés gebaut worden und die waren auch noch in etlichen Varianten/Ausstattungen erhältlich.GTfastbacker hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 22:02ist ein originaler ! Ziemlich selten.... Hoffentlich isser nicht dahin....Schraubaer hat geschrieben: ↑19. Sep 2020, 17:41Vielleicht verharzte Mechanik?
Ist doch 'n Aftermarket nix originales!?
Selbst wenn er hinüber ist, sollte es doch eine Möglichkeit geben ihn zu reparieren bzw. irgendwie vielleicht auf neuere Komponenten umzubauen, hoffe ich jedenfalls
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https://www.ka-ja-tacho.de/
Gruß,
Thomas
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