Baustelle 1966 Thunderbird

[Pieperniels]

Die Ölkühler liegen schön frei im Fahrtwind

[rustang]

e-lüfter ohne shroud ist nicht so toll.
ein großer macht mehr lärm als zwei kleine
und deckt eine geringere fläche ab!

gruß,

christian

[osi-v8]

Sieht sehr professionell aus was du da baust, Hut ab.

Mit den zwei kleinen E-Lüftern statt einem großen wirst du wohl Recht haben.
Hatte ich mir damals leider nur einen großen Spal Lüfter geholt und nen Shroud gebastelt.

Bin auf den fertigen Vogel gespannt.

[Pieperniels]

e-lüfter ohne shroud ist nicht so toll.
ein großer macht mehr lärm als zwei kleine
und deckt eine geringere fläche ab!

11%22_dual_spal.jpg

gruß,

christian

Hey,

Da haste recht und zwei kleinere sind auch schon im Warenkorb bei SummitRacing.

[428CJ]

ICh muss auch noch bei Summit bestellen...Ölwanne rbauche ich für den 396er

Danke für deinen BEsuch..das nächste Mal bring Zeit und eine Schaufel mit

[Pieperniels]

ICh muss auch noch bei Summit bestellen...Ölwanne rbauche ich für den 396er

Danke für deinen BEsuch..das nächste Mal bring Zeit und eine Schaufel mit

Ja, war echt interessant bei dir und deinem Teileparadies. Kommeauf jeden Fall das nächste mal mit Zeit vorbei.

[Pieperniels]

Danke für die Ansaugbrücke. Wird lustig mit dem Platz unter der Motorhaube

Danke für deinen BEsuch..das nächste Mal bring Zeit und eine Schaufel mit

[Pieperniels]

e-lüfter ohne shroud ist nicht so toll.
ein großer macht mehr lärm als zwei kleine
und deckt eine geringere fläche ab!

11%22_dual_spal.jpg

gruß,

christian

Christian, ich hab mal ausprobiert was für 2 kleine Lüfter anstatt des einen großen drauf passen würden.

Habe jetzt einen 16Zoll (40cm) / 12,5qcm Fläche / Luftdurchsatz MAX 2.215cfm

2x 12Zoll (30cm) / 7qcm x 2 = 14qcm Fläche / 1.100cfm x 2 = 2.200cfm Luftdurchsatz MAX

Macht also kaum einen Unterschied.

Der wäre interessant wegen den Kunststoffklappen und den starken Lüfter mit gesamt 3.700cfm. Mit $ 300 aber nicht ganz so günstig

[Henk]

Den tatsächlichen Unterschied würde der Fanshroud bringen, ob nun ein oder zwei Lüfter ist nahezu egal.
Ohne Fanshroud ist jeder Lüfter nur ein Heissluftquirl

[rustang]

ja, im wesentlichen ist ein fanshroud erst mal das wichtigste.
bei mir hatte der 19" SPAL halt tierischen lärm gemacht,
die zwei 12" SPAL höre ich kaum mehr.
weiter zieht der 19" SPAL ziemlich viel saft,
der hat mir mehrmals die 45 ampere sicherungen und kabel durchgeschmort.
außerdem stehst dann mal mit dem wagen auf etwas sandigen boden,
dann denkst du sitzt in nem helikopter so wie der lüfter staub aufwirbelt.
die 12" SPAL ziehen max 20 ampere und haben auch ein wesentlich besseres clearing
was die einbautiefe angeht. ich glaub auch nicht das man da so die dicken CFM lüfter verbauen muß.
das 12" dual setup geht bei mir so selten an und während der fahrt schon mal gar nicht,
es sei denn ich jage denn wagen non-stop full throttle 1-2 stunden über die autobahn.
viel wichtiger ist hier halt auch der kühler. denn ein kühler ist nicht gleich kühler,
weil die haben unterschiedliche tube sizes. es bringt eben nichts wenn der kühler 3-4 rows hat und
dann eine mini tube size und somit kaum kühlfläche abdeckt.
ich habe mir einen 2 row 24" kühler mit mind. 1" tubes geholt. tube size matters!

Alum_vs_copper_brass.gif (16.42 KiB) 1861 mal betrachtet

aber das sind auch nur meine wenigen erfahrungen.
was bei einem selbst am besten funktioniert,
das sollte man einfach ausprobieren.

gruß,

christian