Schweißen oder wegschm...

[Mrs Galaxie]

Hallo zusammen,
ja, längere Pause, das kann heissen: Alles super und keine Fragen, oder: Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll...

Nachdem ich jetzt ein vorläufig umfassendes Bild habe steht die Gute technisch sehr gut da, einige Sachen neu (Anlasser, Lichtmaschine, Kreuzgelenk Kardanwelle hinten, Bremsen, Verdeckzylinder, ...) Und: Innen sieht es ähnlich aus ... alles (bis auf das Armaturenbrett, das ist aber wohl bei Autos aus Arizona nicht so ungewöhlich) gebraucht, aber tippitoppi... (Weiss jemand wo man ein Armaturenbrett (das obere Teil) für den 66er Galaxie her bekommt ohne gleich fast 1.000 Euro und in der passenden Farbe (blau) mehr berappen zu müssen - bin für jeden Tipp dankbar?)
Jetzt werden sich die ersten fragen: Was hat er denn dann ...
Bei mir jetzt also letzteres. Ich mache vermutlich gerade durch, was viele von euch kennen.
Tolle Bilder und wenn das gute Stück dann erst mal auf der Bühne steht ...: "Leichtbau"!
Oder, wie es der Laie nennen würde: "Bauschaum"...

Leichtbau der Siebziger ...

image0.jpeg (112.48 KiB) 2195 mal betrachtet

Das so eingesparte Gewicht wird durch den in den Hohlräumen steckenden Schlamm... (ist evtl. mal halb versunken gewesen) locker aufgefressen. Und dass man die Federn wieder zurecht biegen muss, wenn man die Karre aus dem Schlamm hievt ist ja auch klar
Aber wenn sowas zu finden ist, ist da ja auch oft was mehr ... also alles raus: Bänke, Teppich, Klebeband und: siehe da es gibt noch mehr wo eigentlich zu wenig (Blech) ist...
Jetzt werden die nächsten Schritte also erst mal sein: Ersatzteile bestellen, Bleche ersetzen, Schweißen und nicht:
1) Scheinwerfer umbauen,
2) zum TÜV und
3) auf die Straße
... ein bisschen stellt sich mir die Frage: Bis wohin lohnt es sich, und wann ist eine Sanierung wirtschaftlich nicht mehr vertretbar?
Also wenn man 4 Bodenbleche austauschen, die Kotflügel und Radläufe hinten ebenso wie die Bleche unter der Rückbank bis in den Verdeckkasten links und rechts schweißen muss?
Bilder kommen noch ...schaff ich gerade nicht hoch zu laden... warum auch immer... ?

Das ist so die Hauptbaustelle ...

Aus einem anderen Winkel ...

[rustang]

hi,

sag mal hast du dir den wagen anhand von ein paar fotos blind übers internet gekauft?
ich kenne eigentlich nur von ein paar fällen die das eben so gemacht haben und dann
eben bauschaum und so etwas zum vorschein kommt.
es wird hier und auch in den benachbarten foren immer wieder geraten, schaut
euch den wagen an oder besorgt euch jemand der den gutachten kann.
anhand vom preis kann man eigentlich auch schon die substanz gut abschätzen, denn eine
wirklich top erhaltene karosse lässt sich jeder der ein bisschen ahnung hat entsprechend bezahlen.
ansonsten was eine vollrestauration angeht. das kostet viel geld und ist grundsätzlich nicht
wirtschaftlich. vor allem wenn ich es nicht selber machen will oder kann.
die dafür notwendige wertsteigerung ist beim den 08/15 oldies einfach nicht gegeben.
es lohnt sich bei einigen äußerst seltenen stücken und auch dafür muß auch erstmal
ein käufer gefunden werden der einem den gewünschten preis zahlt.
falls ich aber damit aber einfach fahren will, etwas zeit habe, spaß und finanzielle mittel übrig sind,
kann man eigentlich jeden wagen wieder entsprechend aufbauen.

gruß,

christian

[Mrs Galaxie]

... "Gutachten" gab's natürlich schon, auch ein paar hundert Bilder mehr, aber leider hat die Kiste wohl zwei Gesichter und der Gutachter keine Hebebühne. Der augenscheinliche Zustand ist ja recht gut, auch die Fotos von unten, die Löcher waren nur von oben zu sehen und der Kotflügel durch schöne "Schürzen" versteckt... diese sind tadellos.. selbst mit Lackprüfer .
Hätte der "Gutachter" das von unten sehen müssen? Auch hinter dem Unterbodenschutz, wenn die Löcher verspachtelt sind? Bänke und Teppich wird er standardmäßig nicht raus nehmen - oder?
Dass die Kiste nur eingeschränkt als Wertanlage dient ist klar, Hauptsache sie fährt sich - dann hoffentlich irgend wann mal - schön
Ich meld' mich wieder ...

[Sally67]

Hi Bernhard,
zeig doch mal aussagekräftige Bilder bevor hier gemutmaßt wird
Versuchs mal hiermit https://picr.de
Bleibt gesund und

[428CJ]

Mein 66er Coupe sieht schlimmer aus....und wied auch gemacht

[Schraubaer]

Billig dichtpfuschen, durch'n TÜV täuschen, an einen richtig ätzenden mit Kohle verticken und nochmal neu suchen. Diesmal mit mehr Erfahrung und Köpfchen!

[Mrs Galaxie]

Hi Bernhard,
zeig doch mal aussagekräftige Bilder bevor hier gemutmaßt wird...

.. danke für die Tipps...
Von "operieren" bis "nix wie weg" gleich in den ersten zwei Posts
die Meinungen gehen offenbar auseinander
habs nun doch noch geschafft mit ein paar Bildern und für die Interessierten hab ich also

... Hohlraumversiegelung mal anders ;)

Interessant ist auch wie man die Federn hinten repariert hat ... ist aber kein großer Kostenfaktor:

Was nicht passt ...

image1.jpeg (103.53 KiB) 2162 mal betrachtet

Nicht ganz klar ist mir wie diese Schnitte / Risse in den filigranen Rahmen kommen:

Wie das passiert ist mir völlig schleierhaft ...

Und zu Guterletzt:

Batteriehalterung ... kein großes Ding

image3.jpeg (133.55 KiB) 2162 mal betrachtet

Und zu den Löchern:

Radkasten 1

und hier noch:

Radkasten 2

[rustang]

jetzt sind ja auch bilder da, das sind man klar die löcher in den radkästen etc.
bei dem mustang den ich gerade wieder fit mache war auch erst mal klar das die radkästen
auf jeden fall durch waren und auch an der hinteren seitenteilen rost sein musste
da der lack schon blasen hatte. am unterboden konnte ich auch einzelne stellen als durch
feststellen. ich habe dann entschieden den erst mal sandstrahlen zu lassen und dann zu
schauen was überhaupt übrig bleibt. da kommt dann in der regel noch einiges zum vorschein.
ich weiß nicht wie die teileverfügbarkeit für den galaxie aussieht, aber für den mustang
kostet eine komplette bodengruppe ca. 500,- EUR. ein kompletter radkasten ca. 150,-
und ein hinteres seitenteil ca. 450,- EUR. um das dann zu verbauen muß der wagen
eh schon fast komplett zerlegt werden. um die komplette mustang karosse bei mir zu machen,
da waren auch bodengruppe, radkästen, kotflügel und hintere seitenteile dabei habe ich mit zerlegen
alleine schon ca. 180 stunden rumgehampelt. vielleicht bin ich da nicht der fließbandarbeiter
aber es gab bei mir auch nicht so viele probleme bei der umsetzung,
deshalb glaube ich der zeitaufwand ist jetzt nicht ganz so unrealistisch.
ich möchte jetzt nicht anfangen das auf einen möglichen stundenlohn eines karosseriebauers
abzubilden. aber egal wie, da ist hobeln angesagt.

gruß,

christian

[Mrs Galaxie]

Klar, wenn einem klar ist worauf man sich einlässt... aber wo gibt es heute noch echte Abenteuer

Danke auch an Christian! Gibt ganz gute Anhaltspunkte. Ich habe nur das Gefühl, dass die Bleche für den Galaxie nicht so einfach her gehen? Lasse mich aber gerne eines besseren belehren

[Schraubaer]

Billig dichtpfuschen, durch'n TÜV täuschen, an einen richtig ätzenden mit Kohle verticken und nochmal neu suchen. Diesmal mit mehr Erfahrung und Köpfchen!

Ich bleib dabei! Diese Rostschäden zu beseitigen, wenn man abhängig von Fremdleistung ist, wird schon ein heftiger Invest! Solch ein vergammelter Wagen wird in der Vergangenheit kaum Aufmerksamkeit in technischer Wartung erfahren haben und es werden andere Defizite zu Tage treten, die noch heftig Kohle fordern. So gesehen, ist der Wagen für mich eine Basis für eine Totalresto! Die wird bei Nutzung reiner Fremdarbeit locker nochmal 20-25K € vernichten! Ob das für Dich dann Sinn macht?
Der "Gutachter" hätte viele der Schäden sehen können, wenn Er sich in die Knie bemüht hätte!?