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Mustang meets Mustang (R.I.P.)
- Sally71
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Mein weißer 69er CJ frisch aus Arizona (Einhorn mit japanischem Endmontagenachweis) hatte auf den Nicht TüV-eingetragenen Hartgummis gegen 500er-Shelby GT mit Sideoiler-Aggregat allerdings noch klar das Nachsehen – im Folgejahr wars aber trotz fehlendem Sperrdifferential schon enger. Auf dem ersten Bild ist es keine Frittenbar ala Daytona 500
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- Sally71
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und zum Abschluss für heut für 2016 noch die Mustang-Parade. Das letzte Bild zeigt die drei von der Tanke: Mich als Veranstalter, Doc Kayser von der Countryx-Old-School-Band und Doc Druse von Kinderlachen e.V., einer der nutznießenden Vereine unserer Familienveranstaltung 
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2017 war ein geiles Jahr: 4. Mustangtreff wieder mit einem P-51 Einflug, Fact-Finding-Ausfahrt über Frankfurt a.M. zum Mustang-Jahrestreff (wieso Martin/Sally67 mich mit meinem 67er Film-Cabrio nicht ansprach), Fertigstellung des 69er Cobra-Jets im originalen Black-Jade (im Vorjahr noch „Arizonaweiss“), Aufnahmen meiner Sally 71 für das Mustangbuch von Dani Heynes und aus Praktikabilitätsgründen leider der Tausch des Boss 302 gegen den 17er GT Daily.
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Sally67
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Habe ich was verpasst,Viktor.
Bin ich dir unwissend über den Weg gelaufen
Gruß und
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immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
V8 fahren ist wie Chips in der Kirche zu essen.
Jeder sieht dich böse an, wollen es aber insgeheim auch.
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- Sally71
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Gemäß der Serie gabs wider einen Einflug der P-51 Mustang, die wir mit einer Ehrenformation eskortierten. Hangar 10 stellte wiederum die bestens angekommene Boeing Stearman zur Verfügung Programm blieb im Wesentlichen unverändert. Die Veranstaltung war mittlerweile etabliert und wurde auch von der Stadt Neubrandenburg mit promoted … Bilder teilweise wiederum von F. Meinel.
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Sally67
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Das Bild wurde unweit von eurem Standort geschossen.
Twins,zwei Coupès in "Sauterne Gold"

Gruß und
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- Sally71
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„Wir müssen leider draußen bleiben“ könnte das erste Bild heißen. Man sieht im OG des Flughafengeländes paar Hansels einer Privatveranstaltung auf der Besucherterrasse – war kein Herankommen über die Flughafen GmbH 2014 bis 2019 unseren Besucher den Ausblick nicht nur am Zaun zu ermöglichen. Die Betreiberin des Flughafenkaffees ohne Gäste, „Up to Date“ hieß die Schalunke, zeigte sich stutenbissig und der Geschäftsführer der Flughafen GmbH hatte leider nur „Hamsternüsse“ (Zitat aus Tough Girls). Leben in der Lage hab ich ja beim B.U.N.D. gelernt und es ging trotzdem für die Allermeisten mit viel Spaß bei der Sache weiter: Line Dance, Life-Musik, Fahrzeug-Präsentationen und andere Programmpunkte gestalteten den Aufenthalt der zahlreichen Besucher aller Altersklassen kurzweilig. Und für gemeinnützige Zwecke blieb auch noch ein vierstelliger Betrag über. Flughafenfeste waren seit Jahren bereits nicht nur regional politisch nicht durchsetzbar und wir füllten diese Lücke doch bereitwillig – win win mit einer Riesenstolperfalle, die ich bis dahin nicht sah: Das örtliche FA unterstellte mir ernsthafterweise, dass ich die Veranstaltung nur zur Selbstdarstellung nutzte und verweigert bis heute die Abschreibung eines nuedrigen vierstelligen Betrages bei fünfstelligem Umsatz als Werbungskosten meiner Dienstleistungsgesellschaft – bleibt mir also nichts weiter übrig, als den Gang vors Finanzgericht, um die Angelegenheit überprüfen zu lassen da ich nicht alles einfach vn Homeofficewertschöpfenden mit Neidpotential hinzunehmen bereit bin, den Teilnehmern und Besuchern gefiels und bis heute habe ich von allen relevanten Seiten nur Positivpresse. Der mittlerweile von mir gegründete gemeinnützige US Car Oldtimer Club Neubrandenburg e.V. sollte mich personell bei den Veranstaltungen unterstützte und perspektivisch auch diese Veranstaltung fortführen. 2019 war dann pandemiebedingt eine Eintagsfliege und dieses Jahr wickelte ich den Verein ab ... Das Ziel der Flughafenförderung wurde meinerseits jedenfalls vollumfänglich erreicht, also Blick voraus, mal sehen war ggf. in paar Jahren wieder geht.
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