Ford F250 BJ 1985/1986

[Tino]

Hallo Leute,
mir wurde ein F250 in einem soweit ersichtlich, in technisch absolut super Zustand angeboten. Das weckt Interesse. Lack & Chrom tiptop, was in der Kabine zu sehen war auch alles schick. Die Karre ist soweit ich erkennen konnte alles trocken. Der Pickup hat nen 302er (Windsor?) mit Einspritzung. 3-Gang Automat. Worauf ist bei einem solchen Pickup zu Achten? Wo darf der preislich liegen? Was darf der auf 100km sich genehmigen? Normale Fahrweise vorausgesetzt.
Ich danke euch jetzt schon für eure Antworten, bin bei der Preisfindung auch etwas unbedarft.

Grüße aus KA, Tino

[Schraubaer]

302 ist immer ein "W", in den Baujahren stets mit EFI. Sowas darf immer kosten, was Verkäufer und Käufer gut finden!
Hast keinen Link, dann lässt sich eher was sagen?!
Verbrauch? Wahrscheinlich fast wie dein anderer Kutter. Gibt so 'n Pedal unten rechts, mit dem man das regeln kann!

[Tino]

Mit mehr Objektivität & sachlichen Antworten anstatt ständig mit Sarkasmus zu Antworten wäre auch ne Option.
Ne Antwort wie:

Der Motor ist ne Wucht/den Antrieb mußt du im Auge behalten
oder:
Hat Stärken hier/hat Schwächen dort

erwarte ich. Kein: "Hängt von deinem Fuß am Pedal ab". Diese Spritspareinrichtung hatte ich auch in allen anderen Fahrzeugen. Super Tip von dir, Danke

Ich bin ewig BMW gefahren, da kannte ich mich weitestgehend aus was hier und da zu tun und zu lassen ist. Nun habe ich vor Jahren das Lager gewechselt und erwarte hier Antworten, mit denen ich arbeiten kann. Aktuell brauche ich konstruktive Antworten, nichts weiter.
Aber Danke vorerst Mal.

Grüßle, Tino

[Snickers]

Tino warum so Patzig ? Heiner hat recht die Dinger brauchen ab 14 L aufwärts je nach dem wie schwer dein Fuß ist Preise je nach zustand ab 8000 EURO für ein Zustand 3. Mfg

[derschwabe]

Es waren in dem Baujahr die ersten EFI Motoren. Laufen sehr gut wenn alle Sensoren, Auspuff, Luftfilter Original und funktional sind. Sobald irgendwas verändert wird wird's schwierig, vor allem da es noch vor OBD ist und somit schwer Fehler aus zu lesen aus dem kleinen Steuergerät. Kaltstart, muss sauber anspringen und sofort gut laufen.

Gruß
Max

[Tino]

Du nee, bin überhaupt nicht patzig. Ganz im Gegenteil. Ich bin im Normalfall das Gemüt in Person.

Ich hab auch keinen Brass auf den Schraubaer, er hat sicherlich mehr Erfahrung als ich in dem Metier. Ich möchte doch einfach nur vernünftige Infos, will den k€-Einsatz nicht verbrennen. Also hoffe ich auf objektive & konstruktive Antworten. Und ja, ich hab keine Ahnung, möcht aber mir noch nen Pickup (oder nen Chevy El Camino) zulegen. Ein Ford wäre mir aber am Liebsten.

Jetzt hab ich doch ne Antwort von dir bekommen was den Verbrauch betrifft. 14L +, Danke. Damit kann ich etwas anfangen.
Hand aufs Herz, der Sprit aktuell ist kein Schnapper. Trotzdem will ich mir nen Pickup als "Pseudo-Daily-Driver" anlegen. Mit dem du mal schnell was auf die Pritsche legen kannst, was bewegen kannst. Oder ne Runde damit drehen weil du einfach Bock drauf hast. Einfach weil es schöne Fahrzeuge sind. Hab zwar nen Pickup Ranger (zuverlässiges Teil! BJ 2015) im Fuhrpark, aber das ist leider zur H...e mutiert, ich will wieder nen Eigenen.

Ich hab's ned vergessen, hast noch was gut bei mir. In Sinsheim konnte ich nicht aufschlagen, da am Galaxie der Vergaser zickt. Im Kaltzustand läuft er. Im warmen Zustand 1x abgestellt, läuft er zwar an, geht aber wenige Meter aus. Aber das ist ein anderer Tread. Ich trau mir selbst NICHT zu, den zu zerlegen. Das können sicherlich andere, die damit erfahrung haben besser.

Grüße aus KA, Tino