Tacho flattert und knirscht

[P5_Andreas]

Bei meinem Merc hatte schon beim Vorbesitzer der originale Tacho nicht funktioniert. Er meinte, es wäre vielleicht eine falsche Tachowelle. Ich hab jetzt eine passende (TH350 Getriebe zu Mercury Tacho) eingebaut. Allerdings flattert und knirscht der Tacho, die Tachonadel so schlimm, dass ich sie sofort wieder vom Tacho gelöst habe.
Was könnte das sein und wie kann ich das beheben?

[bernd61hd]

Hallo, ich hatte das am Mercury Truck auch, der Tacho ging schwer und dann war die Welle ab. Ich hab ihn noch nicht rausgenommen, aber kommt demnächst. Dann werde ich sehen an was es lag. Hab jetzt einen neuen Tacho. Hoffe das es jetzt wieder funktioniert.
Grüsse Bernd 61 HD

[hugo89]

Ohne Knicke verlegt? Wenn Sie nicht zu 100% passt, kann es zum Flattern kommen.

[Falconer]

Moin moin,
hatte das gleiche Problem bei meinem `64 Falcon.
Es lag an der kleinen "Getriebebox" im Tacho, die die Umdrehungen der Tachowelle in die Zeigerbewegung umsetzt. Hier arbeiten mitunter Messing- und Kunststoffzahnrädchen zusammen (oder auch nicht). Mit einem neuen Tacho war Ruhe.

Gruß, Hans Günter

[P5_Andreas]

Also die Welle ist sauber verlegt. Keine Knicke und keine Spannung oder ähnliches. Wenn ich den Finger oben auf die Welle drücke läuft die auch sauber.

@Falconer
Ja, ich hab auch Zahnräder im Verdacht. Ich werde in nächster Zeit mal den Tacho ausbauen und schauen. Hab im Moment noch ne Baustelle an meinem Fairlane. Das muß zuerst gemacht werden.

[P5_Andreas]

So, ich bin endlich dazu gekommen, meinen Tacho auszubauen und mal nach dem Problem zu schauen. Hier mal 1 Bild, auf dem man das Problem ganz gut erkennen kann.



Gut, sind 2 Bilder geworden
Also das Problem war, dass die kleine Dose sich ja frei dreht. Und der Abstand der kleinen Bonze Klammer war zu groß so dass die Dose sich komplett mitdrehen konnte. Das brachte auch die 3 Zahnräder in Schieflage, welche die gefahrenen km anzeigen. Das war das knirschen.
Wir haben dann vorsichtig die Klammer näher an die Dose gebogen, so dass die Dose sich nicht mehr mitdrehen konnte und diese an dem kleinen Pin angehalten wird.
Endergebnis:
Tacho läuft wunderbar ruhig und sauber. Das einzige "Problem" ist noch, dass er viel zu schnell läuft.
D.h. ich muß die Übersetzung anpassen. Ich denke, dass der originale Tacho nie in dem Wagen gelaufen ist. Oder zumindest schon lange nicht mehr. Ist ein GPS Tacho zusätzlich verbaut. Wenn ich ca. 80km/h schnell fahre zeigt der Meilentacho knapp 180 Meilen/h
Ist ein TH350 Getriebe von einem der Vorbesitzer verbaut. Jetzt meine Frage.
Hat jemand eine Ahnung, was für eine Übersetzung/Ritzel ich brauche, um die Meilen mit den tatsächlich gefahrenen km anzugleichen. Und wo bekomme ich die her? Bezugsadresse?

[Sally67]

Hi Andreas,
Automatik-Berger hat GM-Teile im Bestand,
mit etwas Glück ist das Ritzel das du brauchst sogar lagerhaltig.
https://www.automatic-berger.de/General ... ubehoer_s2
Gruß und

[P5_Andreas]

Na, da werde ich Dienstag mal anrufen. Mal schauen, ob er mir helfen kann.

[Schraubaer]

Wenn du das RICHTIGE Ritzel willst, mußt du dazu einen Kalkulator benutzen, mit der korrekten HA-Übersetzung!
https://www.tciauto.com/speedometer-gea ... pthQissuCQ

[P5_Andreas]

Also, mit Automatik Berger hatte ich Kontakt. Der kann mir, was die Übersetzung/Ritzel angeht nicht weiter helfen.
Also hab ich mal den Kalkulator bemüht. Aber da komm ich auch nicht recht klar.
Zuerst mal den Reifendurchmesser. Also bei 215/75R15 wäre das 27,70 Zoll Durchmesser.
Die Achsübersetzung ist wohl laut ChatGPT 3,52:1.
Das TH350 Getriebe laut ChatGPT 36 Zähne.
Was aber noch für mich nicht verständlich ist. Welche Zahlen (wie) trage ich die ein? Als Komma Zahl?
Also wenn ich mal rumprobiere und als "Zahl der Antriebszähne" 20 eingebe, kommt als Ergebnis "NaN" Was Not a Number heißt.

Wo liegt mein Fehler?