leider ein neues Problem
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Habe mir einen neuen Holley 4160 Street Warrior 600cfm gegönnt. Sollte auf dem 302cui eigentlich ohne Probleme funktionieren, sagte man mir... Der Edelbrock Performer 289 war schon vorher verbaut. Wegen Probleme mit der Hitze, hab ich zusätzlich noch einen 1" Spacer eingebaut und da ich schonmal dabei war, direkt auch neue Kerzen...
Vorher war der Zustand so, daß man locker 10 Minuten Orgeln musste, bis er angesprungen ist, aber nur wenn er länger gestanden hatte. OK, hab ich mich mit abgefunden, aber als der alte Vergaser dann den Sprit rausgelassen hat, war es Zeit zu reagieren
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Der Einbau war ohne Probleme, alles hat gepasst und wurde angeschlossen, wo es vorher auch war. Er ist sofort angesprungen. Ein tolles Gefühl
![Cool 8-)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Soweit OK, leider steigt nach 1-2 Minuten, die Leerlaufdrehzahl stetig an. Der Drehzahlmesser geht zur Zeit nicht, daher keine Anzeige, aber vom Gehör her, locker über 2000. Da hab ich zumindest den Motor ausgeschaltet. Eigentlich dachte ich, ich würde wenigstens die 10Km zu meiner Werkstatt kommen, damit der Vergaser richtig eingestellt wird, aber SO, will ich dann doch nicht fahren.
Ich tippe mal auf den Choke, will nicht wahrlos draufrum schrauben.
Die Leerlaufschraube ist schon am Ende, was kann ich einstellen / kontrollieren, damit ich wenigstens in die Werkstatt komme und ja, ich habe keine Ahnung davon
![Embarrassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Noch ein paar Bilder...