Ford F 100 67 brakes

[Lars]

Hallo,
bekomme ich so etwas zugelassen ?! MfG Lars

[Henk]

Nein, aber wenn Du niemanden darauf hinweist, merkt es auch keiner !

[Schraubaer]

Was soll man daran "zulassen"?
Einbauen, an besseren Bremsen erfreuen, Schnauze halten!
Wer soll das bemängeln? TÜV bei der nächsten HU? Als wenn der weiß, was da reingehört?

[Lars]

Ok - … - war von Euch schon mal einer bei Stan Oostenga ?! Laar/Vechte Holland ?! Hab mir bei ihm die Servo geholt - er zerpflückt am laufenden Band Ford & Broncos ..- Netter Kontakt

[hot-rod]

Ich hab vor nem Jahr bei ihm (lag fast auf dem Weg) dort meine Servolenkung für meinen F100 geholt. Was genau willste denn wissen?


gruß hot-rod

[Homeroon]

Gibt es die Firma? Ist er vertrauenswürdig? Überlege dort was zu kaufen.
Danke

[Henk]

Gibt es die Firma? Ist er vertrauenswürdig? Überlege dort was zu kaufen.
Danke

1. Ja
2. Er verkauft halt "Spenderorgane" ohne Zertifikat

Ich hab da mal einen Motor gekauft und wonach zu gucken war und habe das Restrisiko des "Karriere Unbekannt" Motors auf ein erträgliches Mass minimieren können.
Wenn Du Garantie, Netz und doppelten Boden möchtest, bist Du bei jedem Schlachter fehl am Platz.

[Laubfrosch56]

Also ich habe bei meinem TÜV-Mann vorher angefragt, ob ich meinen 56er F100 auf Zweikreis mit BKV und Scheibe vorne umbauen kann, auch wegen H-konform und so. Er meinte nur - gibt mehr Sicherheit und da es das ab 60 auch zu bestellen gab, war auch das H nicht in Gefahr. Also das Kit von CPP besorgt und eingebaut, genauso eine Servolenkung, auch als Kit. TÜV war kein Problem

[Homeroon]

1. Ja
2. Er verkauft halt "Spenderorgane" ohne Zertifikat

Ich hab da mal einen Motor gekauft und wonach zu gucken war und habe das Restrisiko des "Karriere Unbekannt" Motors auf ein erträgliches Mass minimieren können.
Wenn Du Garantie, Netz und doppelten Boden möchtest, bist Du bei jedem Schlachter fehl am Platz.

Danke Henk, mehr wollte ich nicht wissen.