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Hallo an alle,
habe mir einen Pertronix Umbaukit für meinen 65er Galaxie bestellt.

Nun habe ich mir heute die wichtigsten Punkte zum Einbau der Pertronix Zündanlage auf der Website durchgelesen und stolperte über folgenden Satz: "zum Abschluss unbedingt den korrekten Zündzeitpunkt des Motors mit der Stroboskoplampe einstellen (lassen), beim Ignitor-I: NICHT mit einer Prüflampe arbeiten!"

Schließt die Bezeichnung "Prüflampe" auch eine Stroboskoplampe mit ein? Ist also "Prüflampe" als Oberbegriff zu verstehen und fällt die Stroboskoplampe darunter? Wenn ja, auf welche Weise wird dann bei der Zündanlage abschließend die Zündung kontrolliert bzw. eingestellt? Oder wird hier von zwei unterschiedlichen "Lampen" gesprochen?

Klärt mich einfachen Laien doch mal auf. Will beim Einbau halt alles richtig machen.
Ein schönes Wochenende

Unter "Prüflampe" ist eine normale 12V Kabelprüflampe gemeint. Sieht aus wie ein meist silberner Kugelschreiber mit Nadel und Kabel dran. Damit kann - wer kann - auch einen Zündzeitpunkt einstellen. Nur brauchts etwas länger als mit der Strob-lampe. Auch darfst du ja nicht die Zündung länger im Stand anlassen - das ist bei der Einstellmethode mit der Pfüflampe nötig - sonst kann die Pertronix Schaden nehmen.

Moin Andreas, mit Prüflampe an der Zündung arbeiten kenne ich ehrlich gesagt nur von Kontaktzündung bei ollen Zweitaktzwiebacksägen Die Stroboskoplampe ist dagegen ein absolutes muss! Also keine Sorge, solange Du die Verkabelung richtig setzt passiert auch nichts mit dem Pertronix Modul.

Und nicht vergessen, Zündschlüssel auf aus und die Batterie abklemmen beim verkabeln.

@henk
Vielleicht kannst Du ja noch was lernen
Bis in die 80er haben wir noch Kontaktzündungen mit Prüflampe eingestellt. An allen erdenklichen Motoren.

429CS hat geschrieben: ↑

12. Mai 2018, 13:25

@henk
Vielleicht kannst Du ja noch was lernen

@429CS

Ganz sicher sogar, man hört erst auf zu lernen wenn alle Finger gleich lang sind

Danke Roland, 429CS, Henk
in der Zwischenzeit hat mir Herr Will von Pertronix.de auf meine Mail geantwortet:
"Eine Prüflampe ist KEINE Stroboskoplampe. Solange mit einer Stroboskoplampe gearbeitet wird, die man ja bei laufendem Motor benutzt, gibt es kein Problem.
Mit einer alten Prüflampe könnte man nur bei eingeschalteter Zündung mit stehendem Motor den Zündzeitpunkt einstellen und DAS wäre dann möglicherweise ein Problem."
Gut, wieder was dazugelernt!
Dann werde ich mal brav auf die neuen Zündungsteile warten und zusehen, dass ich sie noch vor Verl/Kaunitz eingebaut bekomme.

Als wir gestern die Stromspannung nachgemessen haben, die vom Zündschloss zur Zündspule geht, hab ich mal ganz vorsichtig meinen Audi Schrauber gefragt, ob er so was machen könnte. Im Prinzip ja, meinte er, doch würde es in der ganzen Werstatt keine Stoboskoplampe mehr geben. Waren alle defekt und heute braucht man ja sowas nicht mehr. Toll

Ganz ehrlich, das kannst Du in 30min inkl. kaffe und Zigarettenpause selber einbauen und eine Zündpistole sollte man sowieso im Werkzeugsortiment haben.
Zur not kannst Dir eine bei mir abholen....

Oder Du kommst mit der Kiste und der Pertronix im Gepäck am Donnerstag bei uns in der Halle vorbei und wir machen das dann fixgemeinsam fertig.

Hallo Henk,
das mag ja sein, dass der Einbau einer Zündanlage und das Einstellen der Zündung für dich ein Kinderspiel sind. Du bist vom Fach (Ausbildungsberuf) und machst das schon länger.
Ich hingegen bin ein reiner Fachidiot und Theoretiker. Zudem leuchtet es mir nicht ein, warum ich eine Zündpistole "im Gepäck" haben sollte, da ich in 38 Jahren und bei 22 gefahrene Autos noch nie so ein Teil brauchte. Zudem sollte ich nach dem Einbau der Pertronix auch nie wieder die Zündung prüfen müssen, oder nicht?