Moin,
brauche mal wieder euere wissen ,
habe am Getriebehals von meinem C6 automatikgetriebe festgestellt, dass der simmering undicht ist.
Beim ausbau der kardanwelle habe ich dann festgestellt,dass das hintere kreuzgelenk ebenfalls hinüber ist.
bei R.A. kurz mal reigeschaut und gesehen das es ja gefühlte tausend varianten gibt
Daraus ergeben sich für mich einige fragen:
1.woran kann ich meine n getriebetyp erkennen? Verbaut ist ein C6 Getriebe.
Da gibt es doch aber unterschiede zw.FMX/FX/MX
Worauf muss ich beim Simmering achten ??
2. Welchen Hesteller könnt ihr für das Kreuzgelenk empfehlen bzw nicht empfehlen?
auch hier die frage:auf was muss ich achten?
soll man welche zum abschmieren kaufen oder eher nicht ?
die angabe der maße der"gabel",auf was beziehen die sich?
Ist mit der gabel das teil gemeint,wo das kreuzgelenk dran befestigt wird ??
prinzipiell möchte ich quallität haben.
-Motor ist 390 Fe,
-3 Gang Automatik,
-Achse 9"
Ich hoffe,ihr könnt mit weiterhelfen.
wie immer vielen dank im voraus
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1.woran kann ich meine n getriebetyp erkennen? Verbaut ist ein C6 Getriebe.Da gibt es doch aber unterschiede zw.FMX/FX/MX
C6 ist C6 und hat doch nix mit FMX etc. zu tun! Oder was meinst Du gerade?
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weil bei der beschreibung z.b steht :Simmerring Ausgangswelle Automatikgetriebe - C6 / FMXSchraubaer hat geschrieben: ↑8. Dez 2022, 19:021.woran kann ich meine n getriebetyp erkennen? Verbaut ist ein C6 Getriebe.Da gibt es doch aber unterschiede zw.FMX/FX/MX
C6 ist C6 und hat doch nix mit FMX etc. zu tun! Oder was meinst Du gerade?
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Achso, las' sich für mich so, als wenn Du FMX & Co. Für C6-Varisnten hältst.
Der Simmering passt aber bei beiden Typen.
Beim hinteren Kreuzgelenk mißt Du Dein altes und suchst es nach den Maßen in den Angebotsbeschreibungen aus.
Da findest Du sowas: Abschmierbar! Scheiße ist keins.
Der Simmering passt aber bei beiden Typen.
Beim hinteren Kreuzgelenk mißt Du Dein altes und suchst es nach den Maßen in den Angebotsbeschreibungen aus.
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Danke für die info
ähnliches habe ich bei RSB gefunden.
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