Was ist ATF2 oder 3? Kann mir jemand helfen?Sie koennen normales ATF2 oder ATF3 verwenden, diese Oele sind am guenstigsten. Typ F geht auch, ist aber teurer.
Gruß Carsten
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Getriebeölfrage
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sixinarow
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Soo, der Getriebeüberholer schreibt wie folgt:
Gruß Carsten
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Schraubaer
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Es geht auch Olivenöl, eine Zeit lang!!! 
Nach meinem Kenntnisstand sind ATF-II/III Öle der Dexronspecifikation, III darüber hinaus noch synthetisch!
Allen gemein ist ein absolut anderer Reibungskoeffizient, der im Serien-C4 die Bremsbänder leiden läßt ( schleifen bei forciertem Drehmoment!)!!!
Nach meinem Kenntnisstand sind ATF-II/III Öle der Dexronspecifikation, III darüber hinaus noch synthetisch!
Allen gemein ist ein absolut anderer Reibungskoeffizient, der im Serien-C4 die Bremsbänder leiden läßt ( schleifen bei forciertem Drehmoment!)!!!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Schraubaer
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Nochmal!
Ob Type-F, oder Mercon ist ein Frage des Bj. und/oder der jetzigen Innereien!!! Ab ~1977 schwenkte Ford beim C4 zu Mercon um.
Andererseits sollte Type-F in einem merconbasierten C4 lediglich zu knackigerem Schalten führen?!
Gibt schließlich auch die überteuerte Zubehörbrühe „Trickshift“ für Chevy u. Co., die als Additiv müde Trannys wiederbeleben soll.
Ist NIX anderes als ATF-F!!!
Ob Type-F, oder Mercon ist ein Frage des Bj. und/oder der jetzigen Innereien!!! Ab ~1977 schwenkte Ford beim C4 zu Mercon um.
Andererseits sollte Type-F in einem merconbasierten C4 lediglich zu knackigerem Schalten führen?!
Gibt schließlich auch die überteuerte Zubehörbrühe „Trickshift“ für Chevy u. Co., die als Additiv müde Trannys wiederbeleben soll.
Ist NIX anderes als ATF-F!!!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!