Vergaser einstellen?

[Parklane]

Was fängt mit "e" an und hört mit "bay" auf?
Screenshot_2020-05-19-14-44-32.png

Danke
Das bestelle ich

[mem64]

.... gibt's auch irgendwo ne PDF für den 4100er von Ford?

mem

[hugo89]

Ich hab aktuell ein kleines Problem beim Kaltstart.

Und zwar Pumpe ich 2-3 mal, Kiste geht kurz an stirbt aber so gut wie gleich wieder ab. Wenn ich das nochmal mache wirds besser, meistens kann ich Ihn dann beim zweiten mal spätestens beim dritten mal am Leben halten bzw. dann springt die Kalstartautomatik ein und er rennt.

Da ich bei dem ganzen Prozedere einige male Pumpe bevor er richtig läuft, tippe ich auf zu wenig Sprit beim Pumpen? Dafür dürfte die Beschleunigerpumpe verantwortlich sein oder?

Mein Vorgehen wäre jetzt heute Mittag mal den Lufi runter nehmen und schauen ob beim Betätigen des Gaszugs zwei kräftige Strähle Sprit zu sehen sind.

[MICHAGT66]

Hi Sebastian,
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.

[hugo89]

Hi Sebastian,
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.

Hallo Michael,

die Klappe schließt! Ich muss mir die Chokenocke nochmal anschauen, ich hab im Nachheinein das Gefühl, dass die nicht sofort in der richtigen Position ist. Die Höhere Drehzahl kommt nämlich nur, wenn ich ihm etwas Feuer gebe.

Achja, ist ein Holley 4150 mit Elektro Choke.

[hugo89]

Hi Sebastian,
klar, Sprit muss fließen!
Aber die Chokeklappe sollte beim ersten Gaspedaltritt schließen
und damit die Kaltstartautomatik aktiviert sein.
(Angenommen es ist ein Gaser mit E-Choke.)
Vielleicht hängt da etwas vom Gestängegeraffel; Chokeklappe etc.

Michael, du hattest Recht, es war tatsächlich der Choke. Ich hab etwas an der Dose gedreht und nun geht die Kiste mit einmal Pumpen an und benötigt nur noch einen kleinen kurzen Tip aufs Gaspedal. In Kombination mit dem neuen Magnetschalter -> So gut ist die Kiste noch nie gelaufen, egal ob Kalt- oder Warmstart.

[MICHAGT66]

Hi Sebastian,
für die Rückmeldung.
Hatte ein ähnliches Problem, welches sich nur alle paar Jahre mal zeigt.
Nun fette ich ab und zu die „ Lagerung „ der Chokeklappe und des Gestängegeraffels ein
und bewege, nach Lösen der drei Schräubchen, die Chokedose etwas hin und her.
Dann lüppt et wieder wie et soll, sacht der Niederrheiner