Ölablassschraube 1/2 - 20

[Red Convertible]

Natürlich Heiner,
ich gehe auch mal davon aus.
Api SF wird halt von den meisten Anbietern mit angeboten und kann wohl unbedenklich benutzt werden.
Wenn man ganz genau sein will,kann man sich mit diesen Legierungen austoben
https://www.ravenol-shop.de/pkw/oldtimer/
Da gibts dann SC und SE.
Gruß und

Hm,
bei Verwendung von 20W50 stelle ich mir immer die Frage, wie es um den Verschleißgrad des Motors steht.
Dieses ,,dickere Öl" wurde ursprünglich mal entwickelt, um alten Vorkriegsfahrzeugen den Betrieb bei überschaubaren Ölverbrauch zu ermöglichen.
Ich höre auf Nachfrage der Besitzer immer, ,,das hat mir meine Werkstatt empfohlen." Nötig ist es in den meisten Fällen nicht, es sei denn der Motor pfeift schon ,,das Lied von Tod."
Ob es immer ein teures Markenöl sein muss, das nur mehr kostet aber nicht mehr kann, halte ich auch für übertrieben.
Ich kaufe mein Motoröl seit Anbeginn im Toom Baumarkt oder Real Markt und zahle für den 5l Kanister 15-20€
Wen's interessiert, die Kanister sehen so aus und stehen meistens ganz unten im Regal.

[Schraubaer]

Wenn es ausreichend ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat) kurz "Zink" für Flatt-tappednocken hat, why Not?

[mem64]

Wenn es ausreichend ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat) kurz "Zink" für Flatt-tappednocken hat, why Not?

Ganz genau...., genau das bietet das Motul.

.... und es ist nicht von der Werkstatt empfohlen, sondern vom Motorenbauer!! Und das Motul ist doch nicht teuer?????.... im günstigsten Falle 5,-€ für den Liter?!!!!
Zeig mir mal ne Werkstatt, die dir das Öl für 25,-€ verkauft!
Außerdem hat das nichts damit zu tun ob der Motor auf sein Ende zugeht, sondern ob ich ihm was gutes tun möchte. Es hat ebenso einen Grund, warum es nur noch wenig Öle mit den, für unsere Motoren, wichtigen Zusatzstoffen gibt.
Bei diesen billigen Baumarktplörren wäre ich sehr vorsichtig..... man kann mal Glück haben aber um das auszutesten ist mir mein Motor zu schade....

Da würde ich dann auch eher auf das Ravenol oder ein Liqui Moly zurückgreifen.

[Alex-remy]

Hallo,

Ich danke euch für eure Beiträge.

Ich hatte in anderen Threads auch schon gelesen dass das Motoröl immer wieder zu Diskussionen führt. Was ja aber auch gut ist, denn dafür ist solch ein Forum ja da.

Zu Anfang hatte ich nachgefragt ob das 15er nicht „zu dünn“ ist, weil ich den Eindruck hatte dass der Motor jetzt mehr tropft als vorher.
Ich hatte den Motor noch nicht groß überholt außer die Verschleißteile…
Daher kam meine Idee das es evtl an der Dicke des Öls liegen könnte das er jetzt mehr tropft. Kann auch nur an der falschen Dichtung gelegen haben, war eben mein Eindruck.
Das 15er habe ich ordentlich aufgefangen und es ist ja gerade mal 150km drin gewesen.

Mal sehen. Ich hoffe nur dass das unterschiedliche Kammervolumen nicht sowieso früher oder später Probleme macht.

[Parklane]

Seit ca.20 Jahren kipp ich das in die alten V8 und 4 Zylinder, bisher ist nix kaputt gegangen
Gruß Dirk