Ford F250 BJ 1985/1986

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
Antworten
Benutzeravatar
Tino
Beiträge: 50
Registriert: 19. Nov 2025, 19:40
Wohnort: Karlsruhe
Fuhrpark: Ford Galaxie Club Victoria 1961
Likes erhalten: 20 x

Ford F250 BJ 1985/1986

Beitrag von Tino » 1. Nov 2026, 13:47

Hallo Leute,
mir wurde ein F250 in einem soweit ersichtlich, in technisch absolut super Zustand angeboten. Das weckt Interesse. Lack & Chrom tiptop, was in der Kabine zu sehen war auch alles schick. Die Karre ist soweit ich erkennen konnte alles trocken. Der Pickup hat nen 302er (Windsor?) mit Einspritzung. 3-Gang Automat. Worauf ist bei einem solchen Pickup zu Achten? Wo darf der preislich liegen? Was darf der auf 100km sich genehmigen? Normale Fahrweise vorausgesetzt.
Ich danke euch jetzt schon für eure Antworten, bin bei der Preisfindung auch etwas unbedarft.

Grüße aus KA, Tino

Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 7288
Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
Wohnort: Winsen
Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
Likes vergeben: 31 x
Likes erhalten: 1280 x

Beitrag von Schraubaer » 1. Nov 2026, 14:06

302 ist immer ein "W", in den Baujahren stets mit EFI. Sowas darf immer kosten, was Verkäufer und Käufer gut finden!
Hast keinen Link, dann lässt sich eher was sagen?!
Verbrauch? Wahrscheinlich fast wie dein anderer Kutter. Gibt so 'n Pedal unten rechts, mit dem man das regeln kann!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

Benutzeravatar
Tino
Beiträge: 50
Registriert: 19. Nov 2025, 19:40
Wohnort: Karlsruhe
Fuhrpark: Ford Galaxie Club Victoria 1961
Likes erhalten: 20 x

Beitrag von Tino » 1. Nov 2026, 14:37

Mit mehr Objektivität & sachlichen Antworten anstatt ständig mit Sarkasmus zu Antworten wäre auch ne Option.
Ne Antwort wie:

Der Motor ist ne Wucht/den Antrieb mußt du im Auge behalten
oder:
Hat Stärken hier/hat Schwächen dort

erwarte ich. Kein: "Hängt von deinem Fuß am Pedal ab". Diese Spritspareinrichtung hatte ich auch in allen anderen Fahrzeugen. Super Tip von dir, Danke :idea:

Ich bin ewig BMW gefahren, da kannte ich mich weitestgehend aus was hier und da zu tun und zu lassen ist. Nun habe ich vor Jahren das Lager gewechselt und erwarte hier Antworten, mit denen ich arbeiten kann. Aktuell brauche ich konstruktive Antworten, nichts weiter.
Aber Danke vorerst Mal.

Grüßle, Tino

Antworten
  • Vergleichbare Themen
    Antworten
    Zugriffe
    Letzter Beitrag