Schlechter Motorlauf

[LTD-Fahrer]

Moin, seit ein paar Tagen habe ich ein Problem mit dem Motorlauf.
Anspringen tut er immer sauber, Leerlauf geht auch, im Leerlauf nimmt er auch gut gas an, die Probleme gehen los wenn ich die Fahrstufe einlegen, gebe ich beim anfahren auch nur einen Hauch zu viel gas stirbt er ab, bei gaaaanz vorsichtigen Gasgeben zuckelt er langsam los, das geht bis ca 1500 U/Min ab da nimmer besser Gas an, nicht optimal aber besser.
Es hört sich an als ob er nicht richtig sprit bekommt oder unsauber zündet.
Jetzt habe ich die Verteilerkappe abgenommen und sehe an jedem Kontakt Spuren, das ist doch nicht normal oder? Der Finger sitzt direkt auf dem Sternrad, was soll sich da verstellt haben? Stehe da grade etwas auf dem Schlauch.

Grade ist mir noch was aufgefallen, ich kann den Finger inkl der Sternrad Recht leicht drehen, nicht nur ein bisschen sondern ganz, hatte erwartet das der nur ein bisschen hin und her geht.

[Kalle]

Was meinst du mit ganz Drehen vom Verteilerfinger (und Reluctor)?

Normalerweise sollte man den nur so ca. 10-15° "wackeln" können, nämlich den Weg den die Fliehkraftverstellung macht.

Lässt er sich bei dir mehr verdrehen?

[IwI540]

Wenn Du die Verteilerwelle komplett drehen kannst vermute ich der Hohlsplint am Zahnrad der Welle ist durch. Ich würde den Verteiler mal ausbauen und mir den Antrieb / die Wellle angucken.
Vorher 1. Zylinder auf Zünd OT stellen.
Gruß Iwi

[LTD-Fahrer]

Ich kann den Finger inkl Sternrad um 360° drehen. Ich denke auch das unten das Zahnrad lose ist. Werde das ganze mal ausbauen müssen, ik freu mir

[LTD-Fahrer]

War da noch irgendwas zu beachten? Klar 1 Zylinder auf OT.
Aber war da was mit der Ölpumpe?

[Parklane]

Das der überhaupt noch läuft

Bin mal gespannt was hinüber ist.

Gutes Gelingen

Gruß Dirk

[Schraubaer]

War da noch irgendwas zu beachten? Klar 1 Zylinder auf OT.
Aber war da was mit der Ölpumpe?

Klar, dass die Pumpenwelle sich beim Ziehen nicht in die Wanne verpisst!

[LTD-Fahrer]

Fehler gefunden, jetzt muss ich nur noch den Rest aus dem Schacht bekommen

[derschwabe]

Die Frage ist warum sich der Spannstift abgeschert hat. Ölpumpe geklemmt? Zu dickes öl? Verteiler geklemmt?

Sollte man sich gut ansehen.

Gruß
Max

[TBHH]

Fehler gefunden, jetzt muss ich nur noch den Rest aus dem Schacht bekommen

Dabei sollte ein Stabmagnet gute Dienste leisten. Nur aufpassen, dass die Welle unten bleibt!

Gruss
Theo