Mit original Steuerkette meinst du eine standard Kette ohne Verstärkung?? Gibt es da einen besonderen Hersteller wo die Qualität passt ?? Also würdet Ihr die Pumpe nicht ersetzen,dachte in dem Alter ist das nicht verkehrt?? Abschrauben muss ich die Pumpe auf jeden Fall, sonst komme ich nicht an die abgerissene Schraube.dukelc4 hat geschrieben: ↑2. Feb 2026, 09:18Hi,Dorfkind 0411 hat geschrieben: ↑1. Feb 2026, 19:54Moin,also ich habe jetzt. mal den Öldruck überprüft. Öl 20w50 Motor kalt. Also bei ca.400 Umdrehungen der Bohrmaschine habe ich so 3 Bar Öldruck und bei ca. 2100 Umdrehungen liegt der Druck bei knapp 4 Bar. Die Pumpe ist meiner Meinung nach original. Aus dem Filteranschluss kam auch ordentlich Öl raus,also dürfte das Ok sein. Leider ist mir eine Schraube von der Ölwanne abgerissenIn der Ölwanne habe ich dann noch Kunststoffteile gefunden,vielleicht weiß ja jemand wo die herkommen.
das sieht optisch nach einer originalen Steuerkette aus. Die solltest Du dann wechseln,
sonst springt sie irgendwann über wenn die Beschichtung des Nockenwellenzahnrads ganz abgebröselt ist.
Die Ölpumpe brauchst Du nicht reinigen, da ist kein Schmutz drin.
Kannst aber mal den Deckel unten drauf abschrauben und rein schauen.
Den Ansaugschnorchel der Pumpe sollte man aber reinigen.
Wegen der Steuerkette, es gibt die originalen Zahnketten noch zu kaufen.
Das macht am wenigsten Ärger und ist für einen Serienmotor ausreichend.
Es gibt auch doppelte Rollenketten, da kann es aber dann wieder sein, dass dein
Benzinpumpenantrieb nicht passt.
Am besten mal noch das Steuerkettengehäuse abschrauben und die Steuerkette genauer anschauen.
Gruß
Patrick
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Danke für den Tip......das kann ich ja beim nächsten Ölwechsel mal ausprobieren.
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ATF-F schmeiß ich da rein..... hat eine hervorragende Reinigungswirkung.... damit kannst du ein versifftes Getriebe von außen auch hervorragend reinigen
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In der Ölwanne habe ich dann noch Kunststoffteile gefunden,vielleicht weiß ja jemand wo die herkommen.