Neu aufgebauter 289er läuft nicht, dafür brennt‘s.

[Parklane]

Wenn es mit der Nockenwelle passt, die Steuerzeiten stimmen, die Ventile sichtlich schließen bei agenommenen Ventildeckeln, dann würde ich mich auf die Zündung konzentrieren, Zündzeitpunkt bestmöglich voreinstellen und sicherstellen das der Zündfunke auch ankommt.
Da kann so einiges für Störungen sorgen!
Falls das wirklich alles passt, Vergaser etc., kommt überhaupt Sprit an?
Denke mal wenn das alles passt muss er auch laufen, ansonsten wirst du wohl den Motor wieder etwas zulegen müssen
Ist natürlich teilweise schwierig alleine alles zu machen, da ist dann Kreativität gefragt, ich weiß da was von

Viel Erfolg und gutes Gelingen !!
Gruß Dirk

[dukelc4]

Ich hab den Verteiler so gut es geht auf OT1 ausgerichtet. Geblitzt habe ich nicht, weil der Motor ja gar nicht wirklich läuft (und ich alleine in der Halle war). Ich dreh morgen nochmal hin und her, aber das hab ich eigentlich schonmal versucht.

Den ZZP kannst Du bei der Pertronix I auch mit einer Prüflampe einstellen wenn der Motor nicht läuft,
genauso wie beim Unterbrecherkontakt.

Ich würde das nochmal checken und auch den Preload der Hydros,
bevor Du nochmal startest.

[markitzero]

....hatte das mal ähnlich beim Mustang, Spannung für den E-Choke, aus Unwissenheit , an der Zuleitung der Zündspule abgegriffen, ähnliches Fehlerbild, knallen und Flammen aus den Vergaser.
Beste Grüße
Frank