Ihr erlebt mich in tiefer Traurig- und Hilflosigkeit. Folgendes:
Ich habe den 289er aus meinem Mustang neu aufgebaut, sprich:
Übermaß Kolben
KW neu gelagert
Neue Seriennocke
Neue Ventile eingeschliffen
Peripherie (Ölpumpe, Hydros etc. )
In dem Aufwasch habe ich die originale Brücke gegen eine Edelbrock Performer RPM und samt 500er AVS2 getauscht.
Eine Pertronix 1 samt Spule war bereits vorher installiert.
Nun ist die Fuhre zusammen und er startet nicht bzw. Läuft wie ein Träcker und macht gerne mal *PÜFFCHEN* und dann - Achtung- brennt der Vergaser.
Das ist jetzt mehrmals passiert.
Ich habe Totpunkt, Kompressionshub und Zündreihenfolge nun 10x überprüft. Und selbst wenn die Zündung ein paar Grad daneben steht, dürfte sich der Ansaugtrakt ja nicht entzünden. Oder?
Den Zündzeitpunkt habe ich voreingestellt, indem ich auf 10grad v.OT (Kompressionshub) gedreht habe und den entsprechenden Pin am Verteiler markiert und entsprechend den Verteiler positioniert habe.
Den Small Block hat ein lokaler Motorenbauer gemacht, ich habe nur noch Köpfe und Wanne montiert.
Mir fällt grad nichts mehr ein, außer das die Steuerzeiten nicht stimmen.
Wie seht Ihr das?
Kann ich das einfach prüfen?
Ich will auf den Arm.
Gruß,
Bodo
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Neu aufgebauter 289er läuft nicht, dafür brennt‘s.
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bdoo
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bdoo
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Ohne den Steuerkettendeckel abzunehmen? Ich steh grad aufm Schlauch, sorry - wie mache ich das denn?
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Schraubaer
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Eingangsventil(e) schließen nicht richtig?
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bdoo
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Würde ich eigentlich ausschließen, denn der Kopf mit den Ventilen war schonmal montiert und lief unproblematisch.
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Zündverteiler, besser geschrieben Verteilerfinger um 180° verdreht?
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bdoo
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Nope.FullSizeFrank hat geschrieben: ↑5. Mai 2025, 19:07Zündverteiler, besser geschrieben Verteilerfinger um 180° verdreht?
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FullSizeFrank
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Nockenwelle verdreht? Irgendwas muss es ja sein, kann doch nicht einfach so laufen wie nen sack schrauben...
Ich fühle auf jeden Fall mit
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FEtischist
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War auch mein erster Gedankebdoo hat geschrieben: ↑5. Mai 2025, 19:13Nope.FullSizeFrank hat geschrieben: ↑5. Mai 2025, 19:07Zündverteiler, besser geschrieben Verteilerfinger um 180° verdreht?
FEtishist
noun
1) /'fetifist/ */ usually appreciative/
a person who spends too much time doing or thinking about FORD V8 engines or thinks that it is much more important than it really is
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bdoo
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Meiner auch - drum hab ich’s 10x geprüft.
Ich hab leider die Steuerzeiten damals nicht richtig fotografiert, aber auf den ersten Blick siehts richtig aus.
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