Vergaser mit maximalen Unterdruck einstellen

[Tom_66]

Hi,
Bevor du eine neue Batterie einbaust prüfe bitte unbedingt die
Masseverbindung Batterie zum
Motor.
Wichtig: Verbindung komplett lösen
Kontaktflächen mit Drahtbürste blank machen und mit ein wenig Polfett wieder befestigen.
Oder wie Heiner schrieb die Kabel am Anlasser in gleicher Weise behandeln.
Es sollte mich wundern wenn es
etwas anderes ist.

Grüße Tom

[Joerg Ranchero]

Was mich wundert, zwischen dem warmlaufen lassen für die Chokekontrolle und dem Start für die Zündungseinstellung lagen ca. 25 Minuten. Und nur geschoben, nicht gefahren.

Wo ist die Klemme an der Zündspule, für die Zündpistole?

[immerfernweh]

Hi,
Bevor du eine neue Batterie einbaust prüfe bitte unbedingt die
Masseverbindung Batterie zum
Motor.
Wichtig: Verbindung komplett lösen
Kontaktflächen mit Drahtbürste blank machen und mit ein wenig Polfett wieder befestigen.
Oder wie Heiner schrieb die Kabel am Anlasser in gleicher Weise behandeln.
Es sollte mich wundern wenn es
etwas anderes ist.

Grüße Tom

Das Polfett aber bitte erst auftragen, wenn das Kabel bereits fest am Motor befestigt ist und eine gute Kontaktfläche hat, denn Polfett ist nicht elektrisch leitend.
Gruß Frank

[Ankou]

Ich hatte mal eine Batterie die einen Zellschluss hatte und genau die gleichen Symptome zeigte: gute Spannung ohne Last und vollständiges wegbrechen der Stromversorgung beim Startversuch.

Grüße
Timon

[Joerg Ranchero]

Morgen früh 8:30 Uhr kann ich bei meinem Zubehör Händler eine Batterie abholen. Dann schaue ich mal. Aber die ganzen Kontakte und so weiter werde ich trotz alledem parallel reinigen. Alle Sicherungen mal rausnehmen. Die sind auch so ein bisschen leicht an oxidiert, dann einmal Nägel mit Köpfe

[IwI540]

Wie schon geschrieben : Achte undbedingt auf eine vernünftige Masserverbindung !
Batterie > Chassis > Motorblock
Reihenfolge ist rel. egal.
Bei Masseproblemen kannste Dir schon mal n Wolf suchen, kenn ich aus Erfahrung.
Gruß iwi

[IwI540]

Was mich wundert, zwischen dem warmlaufen lassen für die Chokekontrolle und dem Start für die Zündungseinstellung lagen ca. 25 Minuten. Und nur geschoben, nicht gefahren.

Wo ist die Klemme an der Zündspule, für die Zündpistole?

Ist die Klemme die zum Verteiler geht.
Nennt sich in D Klemme 1, Zündunterbrecherkontakt.

[Joerg Ranchero]

Was mich wundert, zwischen dem warmlaufen lassen für die Chokekontrolle und dem Start für die Zündungseinstellung lagen ca. 25 Minuten. Und nur geschoben, nicht gefahren.

Wo ist die Klemme an der Zündspule, für die Zündpistole?

Ist die Klemme die zum Verteiler geht.
Nennt sich in D Klemme 1, Zündunterbrecherkontakt.

Zur Sicherheit: Die Seite mit dem Kondensator?

Dann hab ich wenigstens keinen Kurzschluß gebaut

[IwI540]

Richtig ! Mit der Zündlichtpistole kannst Du keine Kurzschluss machen, wenn Du die falsch anklemmst wird die nicht blitzen...
Hast noch Kontaktzündung ?

[Joerg Ranchero]

Richtig ! Mit der Zündlichtpistole kannst Du keine Kurzschluss machen, wenn Du die falsch anklemmst wird die nicht blitzen...
Hast noch Kontaktzündung ?

Nö, Duraspark

Interssanterweise hat meine Pistole auch ohne das "grüne" Kabel die Drehzahl angezeigt,, weiß aber nicht wie zuverlässig
EDIT: geblitzt hat sie auch ohne das Kabel

Kurzschluß habe ich mir Sorgen um die Pistole gemacht