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Neue Ölpumpe, Spritpumpe und alles was sonst noch so anfiel, ist klar
Bin sehr zufrieden, geht wie Sau.
Hier mal vorher

Stand, jetzt

Wow, das sieht richtig gut aus. Respekt für den Ehrgeiz aus der "Luftpumpe" einen vernünftigen Motor zu machen.
Kannst Du einordnen, was er jetzt an Leistung bringt?

Werde mal auf nen Prüfstand gehen, wenn das neue Getriebe drin ist. Hoffe auf 300+

Prüfstandslauf würde mich auch interessieren, ich weiss jetzt nicht wieviel Durchsatz die Köpfe haben, aber grundsätzlich würde ich eher auf über 300PS an der Hinterachse tippen.

Was mich irritiert bei der Nockenwelle, ist das sie erst ab 2000U/min so recht lebendig werden soll und schon bei 5500U/min schon wieder schluss sein soll.
Die muss dann wohl innerhalb dieses Bereiches Berge an Drehmoment liefern, wobei die als scharfe Nocke wohl eher auf den 351C ausgelegt ist und sich im 400er etwas zarmer verhalten sollte.

Wieviel Grad "Lobe Separation" hat die Nockenwelle ?

Bei Comp gibts nen Fragebogen auf der Homepage. Da trägt man sein Setup ein. Außerdem, was man mit der Nockenwelle anstellenmöchte, Stree/Strip etc.
das Problem bei einer zu scharfen Nockenwelle, irgendwann funktioniert die Bremse nicht mehr richtig. Meine ist eher auf Drehmoment ausgelegt

Genau deswegen habe ich gefragt, aber mit 110° solltest Du auf der sicheren Seite sein, meine Rollerwelle ist custom made von Lykins Motorsports, die verwenden Rohlinge von CompCams.

Weiter gehts, jetzt wird auf EFI umgerüstet.
Bin gespannt wie er danach geht
Werde berichten

Hau rein....ich bin gespannt

Ebenso...welche Benzinpumpe wirst du nehmen?