1930/31 Ford Model A Mild HotRod

[Braunschweiger]

Damit das ganze später auch gut bremst, wurden die Bremsbacken mit den Belägen auf die Bremstrommel angepasst.
Gruß Harald

[Braunschweiger]

Ich habe die Bremsschuhe eingebaut, dazu hatte ich mir ein Floater Kit von Snyder's besorgt,

der soll dafür sorgen das sich die Bremsbacken in der Trommel etwas seitlich ausrichten können, leider klemmte da durch der Bremskeil, weil die Rollen vom Bremsschuh eingeklemmt wurden, blöd.
Die hintere Scheibe ist zu dünn, ich habe dann die Orginale Unterlegscheibe genommen und dadurch das Problem gelöst.

Es funktioniert nun wie es soll.
Rechte Seite habe ich erst die Bremstrommel nicht über die Bremsbacken bekommen und die Beläge nochmal nachgearbeiten dann den Einsteller gegen einen vom 32er gewechselt, das war noch schlechter, aber scheinbar wurde das Gewinde etwas geräumt danach ließ sich der vom 31er weiter zurück drehen und die Trommel läuft nun frei,.

Der alte Herr sperrt sich etwas, aber wir werden uns schon einig. Gruß Harald

[Braunschweiger]

Um die Achse zusammenbauen zu können, brauchte ich noch eine Stoßdämpfer Aufnahme, die sollte auch die 1/4 zoll Lücke zwischen Wishbone und Achse füllen, das ist nun dabei heraus gekommen.
Gruß Harald

[camaroelvis]

Hat es gut geklappt die Wishbone zu biegen? Der Perches-Abstand ist bei der B-Achse (36 1/2") ja etwas größer als bei der A-Achse (36 1/8").

Gruß Marc

[Braunschweiger]

Ich brauchte nichts biegen, das fügt sich so zusammen.
Gruß Harald

[camaroelvis]

Sehr gut, dann ist die Wishbone auf Grund der Länge labil genug, um das auszugleichen.

[Braunschweiger]

Genau.
Gruß Harald

[Braunschweiger]

Die Vorderachse ist nun zusammengebaut.
Gruß Harald

[Braunschweiger]

Ich habe die Vorderachse nun fertig, mit Stoßdämpfer und Halterung. Die Achse federt schön, wenn ich mich auf den Rahmen stelle, ich denke, das wird gut funktionieren.

Tie Rod und Drag Link haben ein Überholkit mit neuen Teflonsitzen bekommen.

Alle Schrauben sind festgezogen und versplintet.
Nun geht es an der Hinterachse weiter, auf der linken Seite war ja alles verölt, da ist nicht nur der Simmering kaputt, die Lauffläche ist auch eingegraben,

ich werde es versuchen mit einem Speedy Sleeve zu reparieren.
Gruß Harald