Wifey's truck: 70er F-100

[Matthias_F100]

Getriebehalter noch lackiert:

[Schraubaer]

daß ich ihn theoretisch in einer Woche mit dem Nötigsten über den TÜV bekäme.

Dann bist Du aber mit einer sehr nachsichtigen Prüfstelle gesegnet!

[Matthias_F100]

Angefangen den FE zu zerlegen.

[Matthias_F100]

Motor weiter zerlegt:

Erste grobe Messung der Bohrungsdurchmesser ergab 102,8mm. 102,9mm ist Standardmaß.
Close enough. Sieht so aus, als wäre der Block noch nicht aufgebohrt. Das finde ich gut.
Hub leider wirklich nur 3,5"
Hätte ja sein können, daß schonmal jemand den originalen 360er gegen einen 390er getauscht hat. Nachdem ich die Gussnummer der Zylinderköpfe sah (D2 TE AA), die besagen, daß zumindest die Köpfe nicht original zu dem Truck gehören....und somit höchstwahrscheinlich auch nicht der Block...hatte ich da eine kurz aufflammende Hoffnung.
Egal, 390er KW und Pleuel habe ich ohnehin schon. Die hätte ich dann halt wieder verkaufen können.

[Matthias_F100]

OCD schlug zu und ich habe einen Zündkerzenhalter gedruckt.

[Rusty250]

Naja, ich weiss ja nicht welchen Zustand Eure Projekte in der Regel haben, aber ich finde an dem Truck ist garnicht viel Arbeit.

Geschweisst werden muss blos ein Loch im Kabinenboden, beide inneren Radhäuser und die Kabeldurchführung zum linken Scheinwerfer.

Moin Matthias,

als Besitzer eines 72er F250, dessen letzte Heimat das im Winter salzige New York war, sehe ich das genauso.

Sehr überschaubare Arbeit...

Wer hier, von den oft in Deutschland angebotenen California Trucks ausgeht, ist natürlich selbst mit der kleinen Anzahl an Karrosseriearbeiten von deinem überfordert...

Ist ja alles immer davon abhängig, was man selbst machen kann/will.

Bei mir wurden manche Ecken halt nur noch durch Rost zusammengehalten. Während Corona hat man halt viel Zeit.

Viel Glück bei deinem Projekt...

[Braunschweiger]

Naja.... auf Californien gebe ich nichts, mein Truck war ein Black Plate aus San Francisco und hat wohl bis zum Bauch im Pazifik gestanden und er wurde vom Dach bis zum Boden durchgeschweißt
Das Model A kommt aus den State New York und war dafür wenig verfault.
Gruß Harald

[Matthias_F100]

Naja, ich weiss ja nicht welchen Zustand Eure Projekte in der Regel haben, aber ich finde an dem Truck ist garnicht viel Arbeit.

Geschweisst werden muss blos ein Loch im Kabinenboden, beide inneren Radhäuser und die Kabeldurchführung zum linken Scheinwerfer.

Moin Matthias,

als Besitzer eines 72er F250, dessen letzte Heimat das im Winter salzige New York war, sehe ich das genauso.

Sehr überschaubare Arbeit...

Wer hier, von den oft in Deutschland angebotenen California Trucks ausgeht, ist natürlich selbst mit der kleinen Anzahl an Karrosseriearbeiten von deinem überfordert...

Ist ja alles immer davon abhängig, was man selbst machen kann/will.

Bei mir wurden manche Ecken halt nur noch durch Rost zusammengehalten. Während Corona hat man halt viel Zeit.

Viel Glück bei deinem Projekt...

Thanks.
Aktuell stockt die Arbeit am Truck ein wenig, weil ich noch an meiner Werkstatt Verbesserungen durchführe.
In freien Minuten probiere ich gerade mich ein wenig in Arduino und 3D scan einzuarbeiten....beides Neuland für mich.
Ziel soll sein die Instrumente komplett neu zu bauen mit Arduino, im originalen Look.
Paar kleine Bildschirme integrieren um allerlei Messwerte anzuzeigen.
Von berufswegen bin ich immer mit voll instrumentierten Prototypen unterwegs, da gewöhnt man sich dran jede Temperatur, jede Spannung etc zu sehen

Aber wie gesagt, das ist alles neu für mich und noch ein ziemliches böhmisches Dorf, also kann gut sein, daß dieses Instrumentenprojekt kläglichst scheitern wird.