Mein neuer Mercury

[Sally67]

Eieiei,die Teile sind aber festgebacken.
Ist wohl Jahrzehnte nix mehr drangemacht worden

Gruß und

[Sally71]

Eieiei,die Teile sind aber festgebacken.
Ist wohl Jahrzehnte nix mehr drangemacht worden

Gruß und

Alles orschinal aus Ende 68

[TBHH]

Ähhh- IRGENDWIE sieht es für mich so aus, als wenn Du den Kugelgelenkabdrücker (auf dem ersten Bild) völlig falsch angesetzt hattest!
Der soll ABDRÜCKEN, nicht abziehen! Also 180° gedreht....
Der kleinere Arm gehört oben auf das Gewinde vom Steuerventil...

Gruss
Theo

[Sally71]

Ähhh- IRGENDWIE sieht es für mich so aus, als wenn Du den Kugelgelenkabdrücker (auf dem ersten Bild) völlig falsch angesetzt hattest!
Der soll ABDRÜCKEN, nicht abziehen! Also 180° gedreht....
Der kleinere Arm gehört oben auf das Gewinde vom Steuerventil... Gruss Theo

Hallo Theo, habe die Gabel zwischen Pitarm und Steuerventil gesetzt und meine beim anschrauben den Pitarm nach oben gedrückt oder anders ausgegrückt das Steuerventil vom Ptarm weg nach unten gedrückt zu haben?! Beim Video (3:30) löste sich das Kugelgelenk auch, beim Torino ging der Pitarm ja probmlemlos frei. Oder hab ich Dich falsch verstanden, sehe keinen Unterschied in der Funktion gegenüber den nachfolgeden Bildern?! Wenn ich die Gabel um 180° gedreht unter das Steuerventil lege, würde ich ja vermeiden, das Kugelgelenk auszupressen?! Hat mein ich von der Baufreiheit für den Abzieher nicht gereicht...
Rücklaufschlauch heute ausgewechselt, Druckschlauch sah noch gut aus, versuche morgen den Zusammenbau
PS: Hab jetzt beim nochmaligen Nachschauen Deinen Punkt, Theo

[Sally71]

Servolenkungsteile heute eingebaut und befüllt, mal schaun ob alles trocken bleibt.

[Sally71]

Whiskey Tango Foxtrott Beide Servoschläuche vom Druckventil zum Steuerventil (Edelmann) sind dicht, aber der neu verlegte Rücklaufschlauch am Steuerventil (Edelmann) nicht. Habe ihn nochmals fester gezogen, nach Probelauf heute trotzdem inkontinent. Wird also leider nichts mit dem Cyclone dies Jahr zu den Nationals …
Jetzt die Fragen: Das Steuerventil ist ein überholtes RA-Teil von Lares 10069 für 204,- € vor Versand. Beschreibung des Wiederherstellungsprozesses: „Servolenkungszylinder werden gründlich gereinigt und die Oberflächen aufgearbeitet, damit sie wie neu aussehen. Jede Komponente wird sorgfältig geprüft und ersetzt, wenn sie nicht den Toleranzen der Erstausrüstung entspricht. Alle Einheiten haben neue verchromte Welle. Alle Dichtungen und O-Ringe werden durch OEM-gleichwertige Teile ersetzt. Jedes Teil wird getestet, um sicherzustellen, dass die Leistung der Erstausrüstung entspricht. Lackiert mit einer hochwertigen Lackierung.“ Die beiden alternativen fabrikneuen Varianten waren nicht direkt bestellbar, da der Anbieter kein Zertifikat der Russenstahlfreiheit abgibt (gabs wohl schon häufiger Zollprobleme in „Good old Europe“).
Entweder überhole ich mit dem Überholsatz das Originalteil oder gibt’s es andere Vorschläge? Als letzte Option kann ich ja Lieferung über eine US-Adresse versuchen… (Die Getriebeflüssigkeit tropft nur auf die Servoschläuche, die Anschlüsse sind dicht, der Tropfen hinten kommt auch von oben).
Oder sollte ich es mit einem anderen Rücklaufschlauch erst versuchen, für weiterführende Hinweise wäre ich sehr dankbar.So was z.B.:
https://www.npdlink.com/product/power-s ... 061/219604

[TBHH]

Moin Viktor!
Leitung abschrauben, Überwurfmutter zurückziehen und die Bördelung GENAUESTENS ansehen. Wäre nicht das erste Mal, das an der Stelle ein Riss auftaucht. Falls ja, einfach Bördelung absägen und neu Bördeln. Geht schneller, als selbst Rockauto liefern kann...
Notfalls hilft auch der nächste Hydraulikservice, aber da bloss nicht erzählen, dass es für ein Auto ist. Die Leitung ist IMMER für einen uralten amerikanischen Gabelstapler...

Gruss
Theo