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Samstag, 1. Juni 2024
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original V6 / 6 Cyl - 6.000rpm Drehzahlmesser aus Rally-Pac - defekt
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original V6 / 6 Cyl - 6.000rpm Drehzahlmesser aus Rally-Pac - defekt
Hallo,
das neulich angebotene Rally-Pac kam eigentlich mit diesem DZM für 6-Zylinder. Leider ist da eine Spiralfeder direkt am Zeiger nicht mehr sehr schön anzusehen. Vermutlich dient diese der Zeigerdämpfung oder dem Rückstellen - denn das klappt nicht mehr ganz. Gibt man kleine Impulse (unter 4V), bewegt sich der Zeiger, fällt aber nicht oder auf irgendwas zwischen 500 und 1.000rpm zurück. Ich habe das Gerät einem Tachoservice und einem Uhrmacher vorgestellt - einer wollte einfach ein anderes Werk hinter die Scheibe machen und der andere hat so eine Feder nicht.
Vielleicht möchte hier jemand sein Glück mit der Reparatur versuchen oder von Uhrmacher zu Uhrmacher zu Tachoservice ziehen. Es gibt noch zwei Tachodienste - auf Oldtimer spezialisiert - die sich gegen Gebühr für Kostenvoranschlag das Ding ansehen würden (Fotos vom Schaden lagen denen bei Anfrage vor). Ka-Ja-Tacho schätzt von den Bildern her die Reparatur auf ca. 200€ zzgl. / GHT und kienzle.de würden gegen Gebühr einen Kostenvoranschlag machen.
Ich verkaufe zur Sicherheit ausdrücklich als DEFEKT.
- original gestempelt
- Licht geht
- Nadel zuckt bei kurzen schwachen Impulsen
- wrinkle-paint zerkratzt
- Scheibe zerkratzt
- von oben auf dem "hood" sind Spritzer, vermutlich eines Klebers
- keine Stecker mehr an den Kabeln
Preis : wir bewegen uns hier irgendwo zwischen Schrott und originalem Sammlerstück, wäre schön wenn mir der Verkauf andere Reparaturen ermöglicht - über 100,- Euro würde ich mich schon freuen, macht einfach ein faires, gern begründetes Angebot
das neulich angebotene Rally-Pac kam eigentlich mit diesem DZM für 6-Zylinder. Leider ist da eine Spiralfeder direkt am Zeiger nicht mehr sehr schön anzusehen. Vermutlich dient diese der Zeigerdämpfung oder dem Rückstellen - denn das klappt nicht mehr ganz. Gibt man kleine Impulse (unter 4V), bewegt sich der Zeiger, fällt aber nicht oder auf irgendwas zwischen 500 und 1.000rpm zurück. Ich habe das Gerät einem Tachoservice und einem Uhrmacher vorgestellt - einer wollte einfach ein anderes Werk hinter die Scheibe machen und der andere hat so eine Feder nicht.
Vielleicht möchte hier jemand sein Glück mit der Reparatur versuchen oder von Uhrmacher zu Uhrmacher zu Tachoservice ziehen. Es gibt noch zwei Tachodienste - auf Oldtimer spezialisiert - die sich gegen Gebühr für Kostenvoranschlag das Ding ansehen würden (Fotos vom Schaden lagen denen bei Anfrage vor). Ka-Ja-Tacho schätzt von den Bildern her die Reparatur auf ca. 200€ zzgl. / GHT und kienzle.de würden gegen Gebühr einen Kostenvoranschlag machen.
Ich verkaufe zur Sicherheit ausdrücklich als DEFEKT.
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Habe erkannt, dass das Angebot kaum auf Interesse stößt.
Preis ist jetzt komplett VB. Wenn einer will, kann er was vorschlagen. Wenn ich nochmal drüber stolpere, kommt er weg.
Preis ist jetzt komplett VB. Wenn einer will, kann er was vorschlagen. Wenn ich nochmal drüber stolpere, kommt er weg.
- Red Convertible
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Mit einem defekten Drehzahlmesser kann nunmal niemand etwas anfangen, warum sollte man also Geld dafür ausgeben?
Entweder du besorgst ein passendes Spenderteil, oder das Rally-Pac taugt nur noch zum Briefbeschwerer.
jetzt ohne C-Code Cabrio
LG
Mario
LG
Mario
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Mein Gedanke ist der, dass diesen DZM einer als "Spenderteil" brauchen kann.Red Convertible hat geschrieben: ↑4. Aug 2023, 14:14Entweder du besorgst ein passendes Spenderteil, oder das Rally-Pac taugt nur noch zum Briefbeschwerer.
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