Und das nächste Teil:
Da ich kein Toploader-Getriebe mehr habe, kann der Schalthebel vom 4 Speed natürlich auch langsam mal weg. Zustand ist gebraucht, siehe Fotos. Den B&M Schaltknauf gibt's kostenlos dazu.
Ich rufe mal 60 Euro inkl. Versand auf.
Falls jemand lieber einen Hurst Schalthebel mit komplettem Gestänge haben möchte, das habe ich auch noch komplett neu liegen:
Hurst Competition Plus Shifter und Schaltgestänge für 4-Gang Toploader -neu-
Artikelnummern 3913180 und 3735587
Preis: 599,- EUR
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4 Speed Toploader Schalthebel
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burnout
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Schraubaer
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Vom 4-Speed Tooloader, ohne Entriegelung und Springknuckles? 
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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burnout
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Ich hab keine Ahnung was Du meinst, aber die 69er sehen so aus:
https://calponycars.com/products/1969-m ... ver-handle
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Gruß
Christian
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3-Gang
4-Gang
Das Ding von Deinem Link hab ich noch nie gesehen.
- 64-65-66-mustang-3-speed-toploader-shifter-handle-knob-floor-bezel-boot-chrome.jpeg (23.64 KiB) 2774 mal betrachtet
- tra-657-554_grande.jpg (16.41 KiB) 2774 mal betrachtet
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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burnout
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Vor 1969 sehen die so aus, ja. 1969 ists halt der obige...
Gruß
Christian
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Christian
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Schraubaer
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Bei meinen beiden 69ern war's nicht.
Für'n 3-Speed Toploader kann ich mir das ja vorstellen. Nur, wie komme ich mit dem Stick beim 4-Speed in den Rückwärtsgang, wenn ich die Sperre nicht entriegeln kann?
Für'n 3-Speed Toploader kann ich mir das ja vorstellen. Nur, wie komme ich mit dem Stick beim 4-Speed in den Rückwärtsgang, wenn ich die Sperre nicht entriegeln kann?
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