Meine Lenkradschaltung will nicht mehr und der TÜV steht im Juni an und so wie ich das sehe war der letzte Prüfer blind.
Der Rost muss verschwinden und der Motor muss mal angeschaut werden.
Also genug Baustellen wie du siehst.
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Servus
Wo fang ich da nur an aufzuzählen
Meine Lenkradschaltung will nicht mehr und der TÜV steht im Juni an und so wie ich das sehe war der letzte Prüfer blind.
Der Rost muss verschwinden und der Motor muss mal angeschaut werden.
Also genug Baustellen wie du siehst.
Meine Lenkradschaltung will nicht mehr und der TÜV steht im Juni an und so wie ich das sehe war der letzte Prüfer blind.
Der Rost muss verschwinden und der Motor muss mal angeschaut werden.
Also genug Baustellen wie du siehst.
1969iger Ford Custom 500 - 390 FE
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Henk
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Drei gang Schalter an der lenksäule vermute ich mal....
Da hast Du schlussendlich nur zwei gestänge die von der Lenksäule zum getriebe gehen zu kontrollieren.
Gestänge zur not ab nehmen und Kucken wie es sich dann bewegt bzw. ob sich die Gänge dann von hand am Getriebe schalten lassen.
Ein service manual könnte da hilfreich sein.
Was hat den der Motor und wie stehts um die Karosse, Bilder ?
Da hast Du schlussendlich nur zwei gestänge die von der Lenksäule zum getriebe gehen zu kontrollieren.
Gestänge zur not ab nehmen und Kucken wie es sich dann bewegt bzw. ob sich die Gänge dann von hand am Getriebe schalten lassen.
Ein service manual könnte da hilfreich sein.
Was hat den der Motor und wie stehts um die Karosse, Bilder ?
Gruß Heiko aka Henk
Ja genau 3-Gang Schalter.
Das Gestänge ist beweglich und die Gänge lassen sich auch per Hand schalten. Ich hatte die Lenksäule auch schon beim Mechaniker und kann jetzt R und 1 schalten. Komme aber nicht zum 2. oder 3. Gang.
Ein Manual für 1969 Fords habe ich, aber speziell für den Custom gibt es keines
Der Motor gehört eingestellt und Bilder von der Karosse reich ich nach (wo kann ich die hochladen?).
Das Gestänge ist beweglich und die Gänge lassen sich auch per Hand schalten. Ich hatte die Lenksäule auch schon beim Mechaniker und kann jetzt R und 1 schalten. Komme aber nicht zum 2. oder 3. Gang.
Ein Manual für 1969 Fords habe ich, aber speziell für den Custom gibt es keines
Der Motor gehört eingestellt und Bilder von der Karosse reich ich nach (wo kann ich die hochladen?).
1969iger Ford Custom 500 - 390 FE
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Henk
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etwas weiter unten im Eingabefeld steht "Dateianhänge", da drauf klicken und der Rest erklärt sich von selbst.
Gruß Heiko aka Henk
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burnout
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Der Custom ist ja technisch identisch mit Galaxie und LTD, daher gibts auch kein eigenes Werkstatthandbuch / Shop Manual dafür.
Gruß
Christian
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Christian
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Der Tipp von euch, dass mein Custom technisch identisch mit einem Galaxie ist, hilft mir schon weiter, denn in den meisten Shops kann man nach Custom nicht suchen.
Danke, jetzt kann ich euch auch ein paar Bilder aus der to do-Liste zeigen.
Genau das ist ein Problem das ich habe, denn ich benötige die kompletten Dichtungen für die Türen, Fenster, Kofferraum etc.
Danke, jetzt kann ich euch auch ein paar Bilder aus der to do-Liste zeigen.
1969iger Ford Custom 500 - 390 FE
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Henk
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Also die Kofferraumdichtung sollte nicht das Problem sein
https://www.macsautoparts.com/ford_merc ... rcury.html
Mit den anderen Dichtungen könnte es schwieriger werden...
Der Galaxie scheint eine etwas größere und eckigere Heckscheibe zu haben
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Mit den anderen Dichtungen könnte es schwieriger werden...
Der Galaxie scheint eine etwas größere und eckigere Heckscheibe zu haben
Gruß Heiko aka Henk
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Henk
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Und bevor man die Flinte ganz ins Korn wirft gibt es immernoch die Universal Dichtungen...wärst nicht der erste und nicht der letzte dem die helfen konnten.
https://www.gummiprofile-oldtimer.de/gummidichtungen
http://www.doepper-profile.de/artikelau ... =21&bis=32
https://www.hug-technik.com/fenstergumm ... gummi.html
https://www.gummiprofile-oldtimer.de/gummidichtungen
http://www.doepper-profile.de/artikelau ... =21&bis=32
https://www.hug-technik.com/fenstergumm ... gummi.html
Gruß Heiko aka Henk