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Ich mach dann mal Blau

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Beitrag von BigBlueMustang » 23. Jan 2023, 15:54

Hallo Forum User,
ich bin Erik, 20 Jahre alt und bin stolzer Besitzer eines Ford Mustang 66 289cui C4 Base Coupe.
Der Mustang kommt aus Dothan/Alabama von einem netten älteren Herrn, der Ihn in seiner Jugend gekauft hatte. Importiert wurde er letztes Jahr am 05.Mai.2022. Jetzt Überwintert er in einer trockenen Halle nahe Berlin. Im Laufe der Kleinsanierung bin ich häufiger auf dieses Forum gestoßen, dass hat mich dann dazu verleitet mich hier anzumelden
Anbei sind ein paar Bilder des Imports und Zwischenstände der Teilsanierung (leider nicht chronologisch) Ich habe versucht, so viel Originalteile zu erhalten wie möglich.
Herzliche Grüße aus Berlin, Erik

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85699779.jpg (28.02 KiB) 753 mal betrachtet

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Beitrag von Sally67 » 23. Jan 2023, 17:13

Hi Erik,
willkommen hier bei den Alteisenfetischisten und schön das sich mal wieder jemand
mit nem Pony anmeldet
Respekt,selten das sich heute jemand mit 20 Lenzen an ein altes Auto wagt!
Bist Du durch dein nahes Umfeld deswegen angefixt oder warum muss es was Altes sein?
Gruß und

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Beitrag von BigBlueMustang » 23. Jan 2023, 18:31

Hallo Sally,
danke für Deine Antwort, tollen Fuhrpark hast Du
Ich bin als Kind auf solch alte Autos aufmerksam geworden und seitdem bin ich nie von weggekommen. Durch eine Ausbildung zum Elektroniker stand plötzlich einer alter Ami im Bereich des Möglichen. Für mich war sofort klar: Ford Mustang 64-66 C-Code. Also ewig geschaut, auf Bildern gekauft (ich hatte echt riesen Glück, nochmal auf keinen Fall).
Seitdem Schraub ich mit den A**** ab und freu mich dabei aufs cruisen.
Schöne Grüße, Erik

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Beitrag von Schraubaer » 23. Jan 2023, 18:46

Schaffst das schon, Hauptsache keine (großen) Schwei(n)(ß)ereien!
Die Verkaufsbilder lassen bei dem Pony 'n Job als Hühnerstall vermuten?!

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Beitrag von BigBlueMustang » 23. Jan 2023, 19:06

Hallo Schraubär,
dem Vorbesitzer in die Batterie geplatzt, weshalb ich auch nach 5 maligem Rostumwandeln, spülen und verseigeln, langfristig einen neuen Batteriekasten einplanen muss.
Aber erstmal Fahren so schlimm ist es nämlich noch nicht
Der Hühner haben vermutlich im Auto genächtigt

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Beitrag von Braunschweiger » 23. Jan 2023, 19:13

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Beitrag von mem64 » 23. Jan 2023, 19:43

Deine Batteriesäure solltest du mit geriebener Kernseife in Wasser erst einmal neutralisieren, ruhig hoch konzentriert. Am besten mit ner Sprühflasche (Farbsieb verwenden!!!) satt und gewissenhaft einsprühen, kannste 3-5x..... die Lauge schadet den nicht betroffenen Stellen nicht. Vor allem die Hohlräume in Trägern und Motorhaube sowie unter den Kotflügekanten nicht vergessen, ebenso den Motor. Danach gründlich mit klarem Wasser spülen!!! Sehr gut trocknen lassen und das gleiche mit einer gut konzentrierten Wasser/Essiglösung wiederholen.... und auch danach sehr sehr gut nachspülen. In die Essiglösung kannst du einen kleinen Spritzer Zitronensaft geben, dann "duftet" es nicht so lange nach Essig
Nach gründlicher Durchtrocknung solltest du alle Zwischen- und Hohlräume mindestens mit Hohlraumversiegelung einsprühen.

Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht

Martin (mem)

http://early-mustang.de/

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Beitrag von mem64 » 23. Jan 2023, 19:46

Achja..... willkommen im Forum

Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht

Martin (mem)

http://early-mustang.de/

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Beitrag von Fairlane67 » 23. Jan 2023, 20:09

Hallo Erik,
willkommen hier im Forum
Aus welchem Teil Berlin kommst Du ?

Leider überlegen viele NUR am 1.April, ob die Nachrichten die sie Lesen und Hören wirklich stimmen


Gruß
Dete

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Beitrag von BigBlueMustang » 23. Jan 2023, 20:39

mem64 hat geschrieben: ↑

23. Jan 2023, 19:43

Deine Batteriesäure solltest du mit geriebener Kernseife in Wasser erst einmal neutralisieren, ruhig hoch konzentriert. Am besten mit ner Sprühflasche (Farbsieb verwenden!!!) satt und gewissenhaft einsprühen, kannste 3-5x..... die Lauge schadet den nicht betroffenen Stellen nicht. Vor allem die Hohlräume in Trägern und Motorhaube sowie unter den Kotflügekanten nicht vergessen, ebenso den Motor. Danach gründlich mit klarem Wasser spülen!!! Sehr gut trocknen lassen und das gleiche mit einer gut konzentrierten Wasser/Essiglösung wiederholen.... und auch danach sehr sehr gut nachspülen. In die Essiglösung kannst du einen kleinen Spritzer Zitronensaft geben, dann "duftet" es nicht so lange nach Essig
Nach gründlicher Durchtrocknung solltest du alle Zwischen- und Hohlräume mindestens mit Hohlraumversiegelung einsprühen.

Wow, vielen Dank für den Tipp!! Werde ich bei nächster Gelegenheit machen.
Hohlraumschutz steht auch auf dem Programm. Erst Owatrol dann Mike Sanders oder Seilfett.
Die Türen habe ich innen schon weitestgehend gemacht, allerdings dort mit Fertan, spülen und dann Schmatze Zum Glück alles ohne tiefsitzenden Rost.
Gruß, Erik

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