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Ich teile das mal aus dem Nachbarforum
Ist von Theo(TBHH).
Aus eigener Erfahrung:
VORSICHT wenn Ihr den Motive Power Bleeder für die Bremsanlage verwendet!
Eigentlich ein prima Teil...Eigentlich!
Mir sind eben beim (versuchten) Bremsflüssigkeitswechsel an meinem '16er Mustang BEIDE Enden des werksmässig verbauten Schlauchs ein- und abgerissen. Natürlich erst, als ich das Gerät schon unter Druck gesetzt hatte.
Glücklicherweise hab ich schon vor Jahren ein kleines Druckablassventil an das Gerät gebaut.
Trotzdem war der ganze Motorraum und die Karosserie voll mit frischer Bremsflüssigkeit.
Erstmal mit viel Wasser und Lappen, dann ganz schnell die vier Räder montiert und raus aus der Werkstatt, um dann mit dem Wasserschlauch nachzureinigen.
Wenn ich kein Ablassventil eingebaut hätte (von einem alten, billigen Reifendruckprüfer...) dann wäre der Schweinkram noch viel grösser geworden.
Also VORSICHT wenn Ihr so ein (empfehlenswertes!) Gerät in Verwendung habt. Unbedingt die Silikonschläuche gegen was neues austauschen.

Gruß und

Theo relativiert das aber auch!

„Die Schläuche sind DIREKT an der Schelle zum Powerbleeder bzw. der Adapterkappe kaputtgegangen. Ich VERMUTE dass es eine Reaktion auf den Weichmacher in den Kunststoffteilen war, denn unmittelbar neben den Rissstellen ist das Silikon noch genauso flexibel wie es sein sollte.
Ich fand die Silikonschläuche auch sehr angenehm beim arbeiten, und wenn ich die Schläuche einfach kürzen würde, wäre es wieder OK.
Aber ich tausche sie trotzdem aus.
Das Ding war weit älter als sechs Jahre, ich arbeite schon lange damit.“

Habe ähnliches Gerät, allerdings aus Stahl, leite für mich aber einfach eine Kontrolle der Schläuche ab, bevor ich es benutze!

Abgesehen davon, scheint mir da kein Silikon im Spiel zu sein, eher PVC!?

@ Schraubaer
und wenn man Silikon ins Spiel bringt? In Form von DOT5 brake fluid?
wurde bis vor kurzem von z.B. Harley serienmäßig, mit normalem Brembo System, verwendet.
Man hätte keine Angst vor Lackschäden haben müssen- viel besser noch: man hätte gar nicht wechseln müssen, da das Zeug nicht hygroskopisch ist.
Duck und weg...

Silikon nutze ich nur bei komplett neuen Bremskomponenten. Bei DOT 5 benutze ich keine Entlüftungsgeräte, zuviele Mikroblasen! Da entlüfte ich mit der Schwerkraft! Kanister vorher mehrere Tage stehen lassen und danach wie Nitroglyzerin hantieren, damit nicht wieder Luft reinplatscht! Ist besch....zu entlüften!!! Dafür erhält man wiederum einen knackigen Druckpunkt!

die Mikroblasen waren mir auch neu. Man lernt nie aus...