Oha, da kenn ich nix von...
Aber für Zündung abblitzen ist + und - Bakterie, Kl.1 Zündspule und Abgriff 1. Zylinder
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The Galaxie
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Ich hab nur + und - Batt und abgriff 1. Zylinder OHNE abgriff an der Zündspule
Gruß Ralf
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Ist das Leben nicht schön ?? .... ja,das Leben ist nicht schön 
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Schraubaer
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Der grüne Anschluß einer Blitze ist für ein Drehzahlsignal. Einfache haben so etwas nicht.
Inzwischen mal alle Batteriekabel kontrolliert/gesäubert/nachgezogen?
Inzwischen mal alle Batteriekabel kontrolliert/gesäubert/nachgezogen?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Joerg Ranchero
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Gleich geht's nach einem Kaffe weiter, zum Glück hab ich diese Woche UrlaubSchraubaer hat geschrieben: ↑6. Jun 2023, 05:30
Inzwischen mal alle Batteriekabel kontrolliert/gesäubert/nachgezogen?
Wenn beim Schrauben nichts übrig bleibt, läuft es nicht. ✌
Gruß,
Jörg
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mem64
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Du musst bei der Ringklemme für Zylinder 1 auch darauf achten, daß die Markierung auf der Klemme zur Zündkerze zeigt.
Ich habe auch nur 3 Kabel an meiner Zündzeitpistole und kann mittels Schalter zwischen abblitzen und Drehzahl wechseln..... das ist "relativ" genau.....
Ich habe auch nur 3 Kabel an meiner Zündzeitpistole und kann mittels Schalter zwischen abblitzen und Drehzahl wechseln..... das ist "relativ" genau.....
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Martin (mem)
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Joerg Ranchero
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Kleiner zwischenstand, die Sicherungen habe ich alle mal rausgenommen. Die waren sogar überraschend metallisch sauber. Obwohl die Halter äusserlich oxidiert waren. Die kabelklemmen an der Batterie. Naja, die war nicht mehr so doll. 
Habe jetzt mal paar neue besorgt und bei der Masse konnte ich mit etwas drehen und biegen das Kabel so rausziehen aus der Batterieklemme und der pluskabelanschluss war oxidiert aber noch fest.
Neue Batterie habe ich mir trotzdem gekauft. Sicher ist sicher. Ausserdem kann ich die zu Hause noch am Bulli gebrauchen, um die Elektrik zu überprüfen, die ich momentan erneuer. Muss ich nicht immer die von der Harley nehmen.
To be continued
Habe jetzt mal paar neue besorgt und bei der Masse konnte ich mit etwas drehen und biegen das Kabel so rausziehen aus der Batterieklemme und der pluskabelanschluss war oxidiert aber noch fest.
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Wenn beim Schrauben nichts übrig bleibt, läuft es nicht. ✌
Gruß,
Jörg
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Schraubaer
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Schrott! Kabel innen verrottet!
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Joerg Ranchero
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LLLLAAAAÜÜÜFFFTTT
Würde ja gerne ein Video anhängen, aber mit mp4 ist es leider das falsche Format.
Was es letztlich war, kann ich nicht genau sagen. Mit der neuen Batterie dreht er sauberer durch der Anlasser und die Kabel waren tatsächlich scheisse. Die ersten 2 cm abgeschnitten, dann sahen sie wie der passabel aus.
Wahrscheinlich eine Kombination aus beidem ist mir auch sch.... egal.
Nationals können kommen
Auch wenn ich jetzt Gemisch und Zündung noch nicht bearbeitet habe, habe ich den Eindruck, dass er jetzt schon sauberer läuft, einzig Zündkerzen habe ich gewechselt mit dem größeren Elektrodenabstand.
Ich danke Euch für die ganzen Tipps und auch für die Beträge die ich im Vorfeld hier gelesen habe.
Würde ja gerne ein Video anhängen, aber mit mp4 ist es leider das falsche Format.
Was es letztlich war, kann ich nicht genau sagen. Mit der neuen Batterie dreht er sauberer durch der Anlasser und die Kabel waren tatsächlich scheisse. Die ersten 2 cm abgeschnitten, dann sahen sie wie der passabel aus.
Wahrscheinlich eine Kombination aus beidem ist mir auch sch.... egal.
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Auch wenn ich jetzt Gemisch und Zündung noch nicht bearbeitet habe, habe ich den Eindruck, dass er jetzt schon sauberer läuft, einzig Zündkerzen habe ich gewechselt mit dem größeren Elektrodenabstand.
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Wenn beim Schrauben nichts übrig bleibt, läuft es nicht. ✌
Gruß,
Jörg
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MrKai
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Glückwunsch dass er läuft! 
Mal ne Frage, du schreibst dass deine neuen Kerzen ein Abstand von 1,2 mm haben sollen, ich lese immer von 1mm (bei el. Zündung). Ist 1,2mm da nicht schon bisschen viel? Oder ist das gerade noch im Rahmen? Möchte meine Abstände nämlich auch anpassen...
Mal ne Frage, du schreibst dass deine neuen Kerzen ein Abstand von 1,2 mm haben sollen, ich lese immer von 1mm (bei el. Zündung). Ist 1,2mm da nicht schon bisschen viel? Oder ist das gerade noch im Rahmen? Möchte meine Abstände nämlich auch anpassen... Gruß
Kai
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Joerg Ranchero
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Stimmt.
Habe ich auch gemacht, hab das beim Schreiben unter dem Stress wohl mit den 12 Grad vor OT die Zahlen durcheinander geworfen.
Also korrigiere ich mich 1,0 mm.
Danke für den Hinweis, Beitrag lässt sich leider nicht mehr anpassen
Habe ich auch gemacht, hab das beim Schreiben unter dem Stress wohl mit den 12 Grad vor OT die Zahlen durcheinander geworfen.
Also korrigiere ich mich 1,0 mm.
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Gruß,
Jörg
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